位置
永暑礁机场所在的永暑礁，位于9º32'～9º42'N，112º52'～113º04'E，是南沙群岛西南群西南组的组成部分之一。
在南沙群岛内，它东至太平岛180km，距渚碧礁基地195公里，距菲律宾指挥中心中业岛225公里，距离中国南沙群岛美济礁基地295公里，西南至越南指挥中心南威岛140km（一说111公里），南至曾母暗沙600km（一说625公里）。
北至西沙群岛永兴岛800km，西北至越南海军基地金兰湾470km。
它处于香港－新加坡国际航线的东南侧，北东向至湛江1350km，至香港1400km。
它距离越南约500公里，距离马来西亚约550公里，距离菲律宾约550公里。
机场规模
3160米
永暑礁机场，位于南沙群岛永暑礁上，是中国实控领土最南端的机场。
2015年5月底跑道已经硬化成型。
跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，旁边还有滑行道。
可以起降远距离型大型运输机。
2017年相关的功能区才能完整建好。
小知识
不同类型飞机对跑道长度要求不同
喷气式飞机对跑道要求极为严格。螺旋桨飞机的要求低一些。中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司的新舟600飞机是涡轮螺旋桨发动机，跑道可以缩减到1200米到2000米之间，并可以实现在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降，最大航程达到3000公里。
2500米跑道（若按4D或C标准建设），可以起降空客A300双发宽体、空A320、波音737，及中国各种军用飞机。
3千米跑道才可以起降大多数大型运输机、特别是远距离型大型运输机，永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心，需要大型运输机。
央视报道：2014年初首次亮相于珠海航展的国产运-20大型运输机，最短能在600至700米距离内起飞；使用多柱式起落架，可在条件恶劣的简易机场起降。——但是一般的大型运输机需要大型跑道。
建成时间
2014年1月开始吹沙填海，至2015年5月底造成陆域2.8平方公里，仅次于美济礁和渚碧礁的永陆面积（两种陆域是永陆与低潮时期出水的滩陆）。
面积比较：近次于美济礁和渚碧礁的永陆面积，居南沙第三。
机场跑道的长度：仅次于渚碧礁机场的，居南沙第二。
重要意义
使中国能向南沙投送和贮备大量人员和物质，就出现几个有利：
有利于中国维权及为南沙区域的渔民提供深海大型生产的大型服务，如大型运输机可以为南沙的大型渔业提供交通保障。
有利于为繁忙的南沙航线提供强大的保障力量。
也有利于中国在南沙区域的国际救助、打击海盗（南沙是有名的海盗区域）等国际公益事务里发挥更大作用。
外界反映
“中国在南海岛屿上的建设工程进展迅速”，英国《金融时报》2016年1月2日称，新的卫星照片显示，中国在南海的建设工程进展领先于其他国家。文章称永暑礁飞机跑道的建设预示着中国“将试图声称对这一争议水域上方的空域拥有主权”。
同天公布的另一张卫星图显示赤瓜礁面积已达10万平方米，在已有设施外又建成了一个港口，还有6个安防监控塔在建设当中。新加坡《海峡时报》2016年1月3日称，美军一名指挥官2015年5月曾预测永暑礁的飞机跑道可能在年底投入使用，但刚刚公布的卫星照片显示跑道能更早建成。
《金融时报》称，他们相信永暑礁上的飞机跑道可能最终是战斗机基地的一部分。一旦中国在南海上空划设防空识别区，这些战斗机可能会被用于该防空识别区的执法，以此来支撑“其在南海霸道的海上领土主张”。文章还说，上月中国外交部曾表示南海部分工程接近完工，似乎“为中国启动或继续其他工程的可能性预留了空间”。
法新社3日报道，华盛顿担忧中国在南海的岛屿建设具有军事意义，可能削弱美国在太平洋地区的海军和经济实力。《海峡时报》称，这个跑道将足以容纳大多数中国军用飞机，使北京更易深入东南亚海运核心地带。图像还显示中国海军一艘军舰停泊在港口。
房屋建设
2015年秋，岛中间部分的房屋建设有了粗胚形，10月卫星图上已修建了一个体育场，可以辨认的。
试飞成功
越南外交部发言人2016年1月2日发表谈话，表示反对中方在南沙群岛永暑礁新建机场进行校验试飞。
2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场并于当日下午返回海口，试飞成功。
