研发背景
一直以来，中国的重卡行业发展都过度依赖于国外技术，特别是作为重卡“心脏”的发动机。一类是以欧美日等发达国家生产的重卡发动机为代表，他们技术先进，性能卓越，但价格高且维修不方便；一类是以中国、印度等发展中国家生产的重卡发动机为代表，他们价格较低，但技术落后、可靠性差。
技术从国外引进，普遍存在着“代差”，即国外已经升级换代，国内企业仍采用国外的落后产品和技术，虽然价格较低，但可靠性差。
重卡企业的技术升级改造已进入瓶颈，带来的一些车辆品质的问题，造成用户成本不断提升。中国用户对物流装备升级的渴望愈发强烈，迫切需要如沃尔沃奔驰这样高出勤率、长寿命、低油耗、低运营成本的高品质重卡。
国四来袭，也为国内商用车行业带来全新的市场需求。 1983年的斯太尔技术升级到现在，越升级问题越多。客户对超载转向标载愈加强烈。要实现动力与整车的高匹配，急需一款高品质适应中国油品的重卡。“中国重卡以及重卡发动机需要一场革新！”
诞生过程
由中国福田汽车、德国戴姆勒、美国康明斯全球汽车业三强联手打造的欧曼GTL超能版载重汽车，是一款基于欧洲标准设计，针对欧美高端市场定向开发的节能环保高端重卡，排放达欧六标准。
1、中美德首次整车深度合作
中美德三国政府多年来致力于向绿色低碳经济转型，三方签订了清洁能源战略长期合作计划，将集中企业资源和技术优势，大力发展清洁能源技术。
在同一个梦想的召唤下，中国福田戴姆勒汽车、德国戴姆勒、美国康明斯形成战略联盟。链合全球科技，开创整车及发动机联合定制项目，开创研发、生产、质检、服务全新模式。
结合中国实际道路及用户驾驶习惯，共同打造出一款节油、安全、可靠、舒适、低运营成本的欧洲标准高品质重卡。满足欧III/国III，欧IV和国IV及欧V的排放标准，并可在同一平台基础上升级欧六。
2、全球45个区域深度调研
福田戴姆勒汽车联手康明斯，调研历时2年，在全球45个区域对重卡用户进行深度调研，全面了解不同层次用户对重卡产品革新迫切的需求。
3、500名顶尖重卡专家团队打造
不同国籍，不同肤色，不同年龄，只为一个共同的梦想，500名顶尖重卡专家汇集在一起，历时1800个日日夜夜，成就了6大创新突破，100多项技术革新。
4、横跨5大洲，600万公里里程测试
横跨亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南极洲全球各地，30种典型路况，120台样车试制试验，欧曼GTL超能版接受不同环境的极限测试，累计验证时间超过6万小时，测试里程超过600万公里。
高寒测试：为确保高寒区域用户使用，天寒地冻的漠河，配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版在零下35度的情况下，7秒钟轻松启动。
高原测试：为了更好的适应全球不同区域用户的使用工况环境，GTL超能版一经诞生，便历经美国罗拉多高原及中国青藏高原的环境考验。
油品测试：为了充分满足中国消费者的使用需求，康明斯ISG超能动力在设计之初就针对中国的油品特点，进行了技术改进，并在中国的路试中使用中国油品，确保产品完全符合中国国情。
震撼上市
2014年4月8日，按中国用户真实需求，链合中美德开发打造而成的GTL超能版重卡，代表全球最新科技，历史五年，与世界同步开发的全新动力中国重卡车型全球首发;随后，6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版在北京上市，在满足欧四、欧五排放标准的同时，还能实现在同一平台上轻松升级欧六标准。
2015年CTR卡车公开赛广东站包揽冠亚军
所获奖项
第五届中国国际卡车节油大赛“节油冠军”
2012中国年度车型重卡奖
环塔拉力赛“卡车组最佳重卡汽车”
欧洲重卡安全测试最高标准——德国TUV莱茵集团安全认证
2015年CTR卡车公开赛广东站包揽冠亚军
整车五大突破
节油突破
1、超高压喷射技术：2000巴超高压高效节油技术，燃烧更充分，油耗更低。
2、转速控制技术：独有的智能转速控制技术(LBSC)，省油驾驶，可在更低的转速下换挡。
3、轻量化模块化设计：发动机零件（仅649个）少于同行50%以上，整车自重最低8.5吨。
4、匹配技术：动力系统和整车系统优化匹配，1000转低速经济油耗转速，节油效果显着。
5、降阻及创新节油技术：整车低风阻、低滚阻、侧向进气系统降阻设计；采用电控硅油风扇，专利的冷却、润滑和进气系统高度集成设计，摩擦小，能耗低。
安全突破
1、发动机制动技术：独步业界的IBrake发动机压缩制动技术，比传统缸内压力制动效率提升50%，最大制动力可达370马力，下坡速度上可达70公里/小时，制动安全更高效。
2、超强钢板：车身符合欧洲标准安全法规，1MM厚高强度防碰撞钢板驾驶室，保障驾驶人员的生命与财产安全。
3、高效制动装置：采用美国康迈前盘后鼓或全盘制动，ZF大缸径转向机、牵引车和挂车独立手刹等。
4、安全保障：后视系统，灯光系统全面升级，ABS+ASR系统、三点式可调节安全带等。
可靠突破
1、世界标准：中美德三方联合定制开发，链合全球黄金供应链，全球数字化重卡样板工厂打造，整车横跨全球各地，接受不同环境极限测试，确保高可靠性。
2、平台化设计：保障高可靠产品，零下35摄氏度以上不需要外部辅助启动，7秒轻松启动车辆，超长保养间隔，大修里程长达150万公里。
舒适突破
1、“轿车级舒适”移动之家：超大的驾驶室空间，四点悬浮空气囊车身悬置系统、多向可调节三级减震气囊座椅、可气动调节方向盘。
2、人性化设计方便：水暖式独立热源、电动门窗、天窗、中控门锁，操作方便；车身可翻转70度，大开度前面罩，翻转大灯可向外旋转90度，方便维修作业。
3、中国最安静重卡：高技术复合材料的应用和低噪音设计，怠速时内部噪音在60分贝内。
运营成本突破
1、节油高效少维护节省5-6万元/年/车
整车轻量化模块化设计，应用2000巴超高压喷射技术和独有的智能转速控制等节油技术，整车降低油耗2-3升，省16000-24000元/年/车。
独有的iBrake发动机压缩制动技术使刹车片使用寿命延长3-4倍，节约成本15000元/年/车（含刹车片、轮胎、节油燃油等费用）。
Nanonet™专利滤清技术延长使用寿命，10万公里换油间隔，节约运营成本9000元/年/车（含机油更换费用和工时费）。
保修期长达36个月/不限里程，整车首保全免费（材料费+工时费），省维修及首保费13000多元/年/车。
2、领先技术长寿命多卖2-3万元/车
绿色能效及排放技术，满足国四、欧四及欧五排放标准并可轻松升级欧六；高品质、超长寿命，二手车价值更高，比同类产品多卖20000-30000元/车。
发动机八大突破
精简高效的整机结构
1、零件数降低50%，可靠性更高，维修更便捷，只有207个零件号，与传统柴油发动机超过400个零件号；
2、最低的自重（797公斤）可运载更重的货物能力。
大功率发动机压缩制动技术
大功率发动机压缩制动技术——制动力可达370马力，下坡速度可达70公里/小时，刹车片寿命延长3-4倍。
制动强：制动功率可达370马力，比传统缸内压力制动效率提升50%。
效率高：无需行车制动，下坡速度可达70公里/小时。
低成本：刹车片寿命延长3-4倍，减少制动蹄片及轮胎磨损，降低维修成本。
高安全：制动时间和距离缩短，安全高效。
智能转速控制技术（LBSC)
1、专利技术使驾驶员可在发动机低转速下换挡。
2、根据车辆负载及路况控制发动机转速，提供适合的动力。
2000巴超高压喷射技术
1、业内最高的燃油喷射压力
2、拥有2000巴超高压喷射压力，可提高燃油经济性，降低排放；
3、每个燃烧循环中提供多级喷射，提升燃烧效率，降低排放；
4、增强性能，显着降低噪音；
5、零下35度发动机无助热启动，7秒钟轻松启动。
创新的冷却、润滑和进气系统
1、集成化设计减少压力损失，提高能效；
2、高效进排气系统提高了空气运行的效率，进一步降低油耗；
3、润滑和冷却系统高度集成，减少了系统压力损失；
4、提高冷却和润滑效率使发动机寿命更长。
新工艺、低噪音
1、同级别里重量最轻，比其他竞品自重轻30%；
2、精工缸体，低自重零件实现更高的载货能力；
3、噪音低：新材料、新工艺的应用降低噪音传送。
专利技术助力超长效滤清保护
1、弗列加双级超长效燃油滤采用的顶尖NanoNet™纳米介质可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质；
2、弗列加革新机油滤则采用StratePore™专利滤纸：它高效、高容灰且在长时间抵御有机污染物方面表现突出；
3、弗列加革新机油滤更内置强力增效缓释剂，助力机油使用可延长至10万公里。
超低排放创造绿色未来
1、康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成；
2、缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美结合，实现颗粒物及氮氧化物的低排放；
3、提升燃油效率的同时降低碳排放；
4、满足欧IV/V/VI 及国IV的排放标准，同时也能达到未来的要求。
