基本简介
隧道施工
建设部门介绍,东湖隧道将一次施工围堰建成,总长约7公里,施工范围55万平方米,将是武汉最大规模的工地。
根据公示,东湖通道中6公里多长的东湖隧道,位于湖底下方10-14米。因施工成本、东湖湖底淤泥地质条件等影响,将采用围堰明挖法,即先在东湖中修筑围堰,再抽干围堰内的湖水,然后往下挖掘10-14米,接着浇筑隧道。浇筑好了后,回填泥土,并拆除围堰,回水还湖。
据悉,施工期间,东湖游客的游玩线路不会受到影响,环湖路照常行车。东湖隧道的7公里围堰设计为下部钢板桩,上部种小树,让“钢与绿”将施工围在其中进行。
据悉,施工围堰不高于沿湖路,始终保持两个不淹——不让与工地相接的城市道路或地面受淹,也不让围堰内的工地进水。施工期间,将对湖泊水位严密监控,下暴雨前“腾”水位,保证安全。
东湖隧道开工前会对湖底清淤,建成后恢复湖面。
环境影响
建设部门介绍,东湖隧道的线型是弯曲的,似女孩子的裙褶。“这种‘裙褶’,其实是在选‘靠边’线路。直线穿郭郑湖,“切”的是东湖主湖,会给湖泊整个生态系统带来更大的扰动。
东湖隧道的环评报告指出,建东湖隧道选取的建围堰明挖法,当施工范围的湖面水抽干后,会对湖底生物产生割断,浮游动植物类生物锐减,底栖生物和水底有益的微生物群基本消失。
建设部门介绍,目前东湖隧道线路几乎是“贴”着沿湖路左右游走,“这样保证了经过之处全部是在靠湖边的湖汊处,把对东湖大湖的影响降到了最小。虽然经过3个湖,但都变成了很小的局部影响。”
专家认为,在2年之内,湖底被“切断”的微生物群和底栖生物就能自我修复。东湖隧道工期26个月,但真正湖中打围不会超过两年,这从时间上争取了对湖泊生物的挽救。
整个施工打围期间,三湖将是连通的。会在郭郑湖与汤菱湖之间架50米的栈桥,在郭郑湖与团湖之间埋6排管道,保证整个施工期间,大湖的水还能正常交换。
重大意义
东湖隧道是东湖通道的重要组成部分,东湖通道的建设,将打破东湖对武昌路网的分割状态,完善该区域路网体系,并极大拉近光谷与武昌、汉口中心城区的距离,具有十分重要的作用。
目前从光谷前往武昌、汉口中心城区的车辆,多经过珞喻路、武珞路。东湖通道建成后,从二环线红庙立交到珞喻路光谷大道路口,开车只需15分钟,车辆经东湖通道、二七长江大桥到汉口中心城区,或经东湖通道、欢乐大道到武昌徐东商圈,都十分快捷便利,将大大缓解珞喻路、武珞路的交通压力,也有利于改善东湖风景区内部道路沿湖路的交通秩序。
另外,由于东湖通道直接与二七长江大桥对接,届时,二七长江大桥的车流量有望大大提升,进一步为长江大桥、长江二桥减负,几座过江通道的车流量将渐趋均衡。
相关链接
全国主要穿湖隧道——
杭州西湖隧道
南京玄武湖隧道
苏州独墅湖隧道
扬州瘦西湖隧道
南京九华山隧道