简介
日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。
阳光从外型上看尊贵大方，比较符合中国人的审美，车身大小也比较适中。前镀铬进气隔栅配合有两道并不是很清晰的发动机棱线相互结合具有典型的日产风格，与其同系的蓝鸟有几分相似。晶钻头灯不是很扎眼，但给人稳重的感觉。拱形的车顶曲线突出了高雅的外观，同时增加了内部空间。阳光的车门很大，这也是为上下车方便考虑，体现了日本车型在设计理念上的“以人为本”。
外形
车身外观：集“兄长”之大成
05款新阳光最大的变化就是外观，可说是将天籁和智尊的设计亮点有机结合。
车头部分尤其明显，最新采用的三阶横栅式水箱护罩取代了老款细密的直瀑式格栅，而醒目的Nissan车标也从发动机前盖上移到了格栅正中，这样的改动不仅增加了运动气息，同时也更迎合了时代的审美取向。老款阳光所采用的花生形大灯被利落的三角形流线头灯所取代，并在里面融合了双子星排列灯组、一体化直列镶嵌转向灯，散发出晶莹剔透的时尚魅力，给人以锐利的视觉感受。为提高行车安全，05款阳光还更换了具有更高穿透力的新前雾灯，晶钻式雾灯与保险杠融会一体，和谐美观，东风日产也将其作为05款阳光的标准配置。
车尾造型同样是焕然一新。精致的扇形光栅式组合尾灯取代了老款形状比较传统出椭圆形灯，和同门大哥“天籁”的尾灯造型如出一辙；而倒梯形的车尾牌照框上下各有一条亮丽的镀铬装饰条，同样也借鉴了天籁和智尊的设计灵感。行李厢盖也换了新的造型，取消了原来的“假风翼”设计，整体线条更圆滑流畅。
内饰
进入05款新阳光的车内，舒适成了最直接的感受，深浅灰双色内饰+枫木纹装饰的风格所散发出的淡雅情调，可以将整个人的情绪轻松释放。
05款新阳光的内饰工艺保持了日系车所特有的细腻精致，并为迎合中国人对豪华格调的偏爱而大量装备了枫木纹和真皮的装饰。方向盘做工细致，手感与反馈力度都堪称上乘。
05款新阳光标配的大容量顶置多功能储物盒带有按压开关，适合随手放些证件票据之类的零碎物品；LE以上的车型都采用了浅色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透气性；驾驶席座椅则可以8向调节；后排座椅中央有一个带有饮料架的真皮扶手，提升了后排乘员长途行驶时的舒适性。
动力系统
这款SR20发动机在2400rpm-5200rpm的区域内都可以提供170N·m以上的强大扭矩，提速异常凶悍。匀加速情况下E-ATX4挡自动变速箱在2000rpm左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，几乎感觉不到换挡间歇；如果试用Kickdown功能，在70km/h左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的咆哮瞬间直冲6000rpm以上的红区再回落至4000rpm左右，其强劲动力可想而知。
这款发动机还采用了EFI双模式双孔多点燃油喷射系统，可依据不同路况与引擎运转负载程度，提供精确适当的喷油量，因此比一般电子燃油喷射系统更能提供可靠的混合比与反应的灵敏性。虽然这款发动机的压缩比只有9.5，但其最大功率可达106Kw。
05款新阳光的悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆的模式，兼顾弯路的遁迹性与直路的稳定性。在车流中左突右冲，车身的稳定性很好，方向盘的反馈力也是恰到好处，对车头指向的控制非常精准，给驾驶者很强的信心。高速转弯时偏硬的悬挂也使得车身的侧倾微乎其微，运动化风格非常明显。
配置
虽然阳光的定位稍低于蓝鸟，但05款新阳光的配置已经在向蓝鸟智尊靠拢。05款阳光目前共有E-MT、E-AT、LE、LS、LS—NAVI五种配置，其中配置最高级的LS-NAVI版，从配置上看与蓝鸟智尊的差别不大。
新阳光的配置水平的确令人称道：即使是14.38万元的低端手动挡车型，也装备了遥控、中控钥匙、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟连放CD播放器、倒车雷达等豪华配置。
主被动安全装备则体现了阳光设计人性化的一面：双安全气囊、ABS+EBD，BA(辅助刹车)、四座预张紧安全带、侧门防撞杆都被作为标配，最大限度地保证驾乘者的人身安全。
性能参数
长/宽/高mm：4490/1710/1440
轴距mm：2535
轮胎：265/70R16
行李厢容积L：430
整备质量kg：1265
发动机：L4/16V
发动机排量cm：31998
最大功率kw(ps)/rpm：146(107)/6000
最大扭矩Nm/rpm：183/4800
传动形式：4速自动
悬挂：前麦弗逊/后多连杆
制动：前盘后鼓
0-100km/h加速s：10.6
最高时速km/h：185
厂方油耗l/100km：8.6
主要配置：双安全气囊、真皮座椅、6碟CD、ABS+EBD
安全问题
有11,110辆日产阳光、奇骏、途乐由于副驾驶位气囊安装了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，当气囊展开时，有可能出现气体发生器内压力异常升高，容器发生破损、飞散，存在安全隐患。
本次召回范围内部分车辆副驾驶位气囊安装了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，当气囊展开时，有可能出现气体发生器内压力异常升高，容器发生破损、飞散，存在安全隐患。部分车辆的转向部件接地不足，若车辆出现转向柱控制模块内的螺旋电缆因受异物进入等情况断开，仪表盘上红色的气囊警告灯将亮起，可能触发驾驶员正面气囊，存在安全隐患。
改进
新阳光外形的变化还算成功，变化最大的还要数前脸和后尾灯的改动，视觉效果提升了不少。更富有动感的三角翼广角流线头灯代替了原有略显“呆滞”的花生型前大灯。原来的直瀑式的前格栅被简洁有力的三阶式横格栅所取代，并与前保险融为一体。同时，NISSAN车标也从发动机前盖上移到了格栅正中，这样的改动似乎更迎合了现代中国人的审美取向。车尾的设计更可谓别具匠心，令人眼前一亮。一体化的光栅式双子星尾灯代替了老款平行四边型的组合式尾灯，而直立三角形的摆放又是车尾增加了一分动感。倒梯形的车尾牌照框设计更与后车箱盖浑然一体，上下边框镶嵌的镀铬装饰条让动感时尚的车尾增加了尊贵的气息。车身依然保持了优雅流畅的线条，全新的九辅式铝合金轮毂劲道十足。
进入车内，感觉内饰的整体做工还是比较细致。浅色的真皮座椅不但舒适而且很显档次，减少了长途驾车的疲劳感，左手自然下垂便可触及8向可调电动座椅控钮。仪表盘的组合更是简洁，几乎占据整个仪表盘的速度表和转速表清晰可读，燃油表和水温表则“立”在了两侧。整车的内部空间还不错，前排宽敞舒适，后排做两个比较胖的人也未感到拥挤。
新阳光沿用了久经考验的SR2.0发动机，全铝的16气门发动机最大功率可达107kw，最大扭矩183N·m。上车，挂入D挡，踩下油门踏板，伴随着较强的推背感，车辆猛然提速，当转速在2500转左右时车辆开始加档，档位衔接平滑，几乎感觉不到换档的间歇。深踩油门，仍有源源不断的动力输出。当车速达到80km/h时，深踩油门松开OD键，车辆被强制降档，转速迅猛提升，顿时感到发动机强大的扭力输出。新阳光采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，在高速过弯时并未感到甩尾现象，侧倾也还不算太明显，方向的反馈也很好，轻推方向车辆便可从容迸线，给驾驶者较强的安全感。
