宽大尺寸
海外版日产楼兰车长达到了4823mm、车宽为1882mm,车高则为1727mm,配合2825mm的轴距,使得Murano拥有同级相当出色的内部空间。而即将国产的楼兰长度为4860mm,将超过海外版车型的长度。在宽度以及高度上也将超过海外版车型,宽度为1885mm、高为1730mm。而在轴距上,国产楼兰则与海外版保持一致。
外观设计
2011款日产Murano秉承了老款车型时尚动感的外形设计,但在车头车尾等设计又彻底颠覆了老款车型的设计,其时尚和豪华元素丝毫不逊色于日产旗下的英菲尼迪品牌高端车型,Murano源自与新天籁相同的全新轿车化D平台,将更加偏向城市化SUV。
动力系统
动力方面,楼兰将配备VQ系列的3.5升V6发动机,提供最高260马力的最大功率以及325Nm的最大扭矩,配备CVT无极变速箱。这一动力系统与天籁顶配版本动力系统相同。未来预计还将导入2.5L排量车型。
试驾体验
楼兰属于日产D级平台产品,与之同平台的有大家非常熟悉的天籁。从平台来看,楼兰并不属于铁骨铮铮的硬派SUV,而日产日方设计人员也强调楼兰是一款偏向公路型的豪华城市型SUV,其竞争对手包括奥迪Q5以及宝马X3。
内饰方面,楼兰与D级平台兄弟天籁极为相似,相同的中控设计以及方向盘,常常会让人产生置身于一部天籁的错觉,目前量产车只有浅色氛围一种内饰颜色。与天籁完全相同的方向盘并没有给我带来多大惊喜,但这款打孔真皮方向盘手感不俗,多功能按键也能满足日常行车,整个中控台优良的材质和工艺营造出让人喜爱的高级质感。
丰富的配置,是楼兰的一大卖点。与天籁公爵车型一样,楼兰配备了BOSE音响系统,驾驶席座椅带有两组记忆功能,同时车上四个主要座位均配备了电加热功能,这在寒冷的冬天非常实用。行李厢上的人性化配置,也令人十分惊喜,一键式电动尾门无需手动开闭,在驾驶席和后排均设有智能按钮,轻松按下即可开闭行李厢。底盘、引擎、车轮等部位都采用了特殊的静音材质。
楼兰四门储物格都非常狭小,就连放进一瓶瓶装矿泉水都有些困难,全车只有四个杯架。
动力方面,楼兰配备的是日产最新一代VQ35DE发动机,这款发动机相比老款,增加了NICS进气道智能控制与C-VTC连续可变正时气门。额定功率为228Kw,最大扭矩达到了327Nm,据日方技术人员表示,全新一代X-tronic无极变速箱能够承受最大扭矩为350Nm。
市场定位
从市场定位来看,与新天籁源自相同D平台的Murano楼兰,其国内市场的主要竞争对手将锁定广汽丰田的汉兰达,车型定位全尺寸城市SUV车型。而随着9月份Murano楼兰的国产上市,东风日产也将结束仅靠奇骏一款车型征战SUV市场的格局,旗下的产品线布局也将得到进一步完善。
车型点评
楼兰是一款非常适合家用的城市型SUV,好开实用而且外观漂亮,用大气、时尚、舒适这三个词来定义楼兰是适合不过的,与豪华品牌价格相比,楼兰多是实惠产品,它瞄准了豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙,让消费者有了更多的比较和选择。
从外观来看,楼兰有点显小,但时尚动感,非常抢眼,两条腰线加上明显外凸的前后翼子板,看上去特别强健有力;18寸大轮毂非常饱满,野性粗犷;宽而稍扁的的车头设计,真+假的前大车灯帅气犀利,这是楼兰的独特之处。楼兰的内饰有着居家的风格,做工和质感视觉感不错,柔和舒服;白色自发光的仪表清晰高雅;多功能的方向盘用打孔真皮包裹;中央显示屏不支持触摸操作,具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能,整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。动力方面:楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35,这台V6发动机最大功率228KW,最大扭力327Nm,配备6速CVT变速箱。