历史沿革
军用机场
1968年，日喀则和平机场破土动工，为中国西藏地区的第二座机场。
1972年10月，日喀则和平机场完成了机场跑道和营建等主体工程。
1973年5月，日喀则和平机场建成。同年，日喀则和平机场进行试飞。
军民合用机场
2009年4月29日，日喀则和平机场开工改造，以满足办理民航业务的需求；工程总投资为4.84亿元。
2010年10月30日，日喀则和平机场试飞成功。
2011年7月8日，日喀则机场正式通航。
硬件设施
机场海拔3782米,距离日喀则市区43公里，是典型的高高原机场，空气稀薄，气候多变，受地形影响，地面导航设施匮乏，对传统飞行程序影响很大。跑道长度5000米(16,404英尺)，材质为混凝土，机坪按3架C类飞机停放设计，航站楼面积4502平方米。
航站航点
西藏航空（TV）航点：成都、西安
西部航空（PN）航点：重庆
中国东方航空（MU）航点：上海、西安、济南
交通换乘
机场大巴
日喀则和平机场航站楼外设有机场巴士前往日喀则市区，票价30元。
自驾车
驾车自日喀则和平机场经G318可到达日喀则市区，耗时约1小时。
2017年9月15日，日喀则机场至日喀则市专用高速公路正式通车。驾车经日喀则机场高速公路前往日喀则市区，耗时约50分钟。
特色服务
自助值机
截至2019年11月，日喀则和平机场已开通自助值机服务。
网上值机和手机值机
日喀则和平机场已开通网上值机和手机值机，但不支持电子登机牌过检登机。日喀则和平机场出航航班起飞前48小时到航班起飞前45分钟可办理网上值机和手机值机，网上打印登机牌或获得电子登机牌后，需先至机场值机柜台办理确认手续并补打登机牌，再办理安检手续。
作用
地位
日喀则和平机场的通航进一步提升了西藏区内航空运输保障能力，完善了区内机场布局，在日喀则市初步形成了以机场为枢纽的立体交通体系，改变了日喀则各族人民群众的传统生活和出行方式。
日喀则是西藏自治区第二大城市，日喀则市拥有珠穆朗玛峰、扎什伦布寺和萨迦寺等优质旅游资源、厚重的藏文化底蕴，但日喀则是高原城市平均海拔3836米，平原人来旅游、建议做好预防措施。
日喀则市人民政府市长许雪光说，长期以来日喀则市没有民航和铁路，制约经济社会发展的交通瓶颈问题得不到解决。日喀则机场的通航，将对日喀则市经济社会发展产生重要的促进作用。
民航西藏管理局局长徐波说，日喀则机场机坪按3架C类飞机停放设计，满足空客A319和波音737等客机起降标准，航站楼面积4502平方米。机场设计目标满足2020年旅客吞吐量23万人次、货邮吞吐量1150吨、飞机起降2580架次需求。
意义
日喀则市位于中国与尼泊尔交接的高速公路，和平机场的落成可使旅客下飞机后更加便捷地乘陆地交通工具到达喜马拉雅山地区。据悉，和平机场为西藏自治区第五座民用机场。该机场于2009年4月开始动工，已于2010年将于10月完工。计划到2020年，和平机场的年旅客人数吞吐量将超过23万人，货物吞吐量为1150吨，起降次数2580次。
和平机场的建成，有利于进一步优化西藏机场建设布局，加快完善西藏公路、航空、铁路、管道运输的立体交通运输体系，为日喀则招商引资、扩大开放、促进地方经济社会协调发展插上腾飞的翅膀，对推进西藏经济社会跨越式发展和社会局势长治久安具有重大的战略意义。
