挠度概述
细长物体（如梁或柱）的挠度是指在变形时其轴线上各点在该点处轴线法平面内的位移量。薄板或薄壳的挠度是指中面上各点在该点处中面法线上的位移量。物体上各点挠度随位置和时间变化的规律称为挠度函数或位移函数。通过求挠度函数来计算应变和应力是固体力学的研究方法之一。
挠度——弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，用γ表示。n转角——弯曲变形时横截面相对其原来的位置转过的角度称为转角，用θ表示。n挠曲线方程——挠度和转角的值都是随截面位置而变的。在讨论弯曲变形问题时，通常选取坐标轴x向右为正，坐标轴y向下为正。选定坐标轴之后，梁各横截面处的挠度γ将是横截面位置坐标x的函数，其表达式称为梁的挠曲线方程，即γ= f(x) 。n显然，挠曲线方程在截面x处的值，即等于该截面处的挠度。(建筑工程)n挠曲线在截面位置坐标x处的斜率，或挠度γ对坐标x的一阶导数，等于该截面的转角。n
挠度的检测方法
1 机械式位移计法n机械式位移计法常用百分表、千分表等仪表测试桥梁的挠度。该方法测试精度高，安装方便，但需要搭设工作和测试支架，测试需要测试人员多，测试速度较慢，测试过程中观测人员可能会对测试支架产生影响。n2 精密水准仪法n精密水准仪法测试桥梁挠度采用精密水准仪进行静态挠度测试。精密水准仪法测试精度高，不需要进行搭设支架，但水准测试需要设置转站，测试时间较长，对交通的影响较大。n3 全站仪法n全站仪法采用全站仪对桥梁静载挠度进行测试。全站仪法测试受仪器高、棱镜高、测距以及竖直角等因素会影响其测试精度。在实践中有时全站仪和棱镜在加载或卸载前后保持不动，能有效提高其测试精度，但其测试速度相对较慢。n4 桥梁挠度仪n桥梁挠度仪法的基本原理就是利用的标靶接受激光发射器的激光进行桥梁挠度的测试。目前桥梁挠度仪由于受激光光源汇聚效果差和光接受芯片标靶测量面积小等影响其应用受到一定限制，此外该测试方法受大气环境影响较大。n5 其它新型测试方法n其它新型的挠度测试方法有全球定位系统法(GPS)、连通管法、倾角仪法等。其中GPS对测量精度要求很高时，相对价格就非常昂贵；连通管法安装较为复杂，成本相对较高；倾角仪法也同样存在操作较困难，测量精度不高，价格昂贵等问题。
