人物履历

1982年，毕业于北京钢铁学院（北京科技大学）钢铁冶金专业；

1996年始，先后就读于中欧国际工商学院和华中科技大学，获工商管理专业硕士学位、管理科学与工程专业博士学位。

1982年至1993年，任首钢设计院设计员、科长、院长；

1993年至1997年，任首钢总公司助理总经理、副总经理；

1997年至2000年，任北京市经济委员会副主任、党组副书记；

2001年至2002年，任中共北京市委工业工委副书记、北京市经济委员会副主任；

2002年后，任北京汽车工业控股有限责任公司党委副书记、副董事长；

北京汽车投资有限公司董事长、总经理；

北京现代汽车有限公司党委书记、董事长；

北京奔驰汽车有限公司党委书记、董事长；

北汽福田汽车股份有限公司董事长；

北京汽车股份有限公司党委书记、董事长；

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长等职务；

2006年获得华中科技大学管理工程博士学位；

2012年当选为中国共产党北京市第十一届委员会委员；

2012年，当选为中国共产党第十八次全国代表大会代表；

2013年，当选为第十二届全国人大代表；

2016年，当选为第十二届北京市政协常委；

2018年3月，任政协第十三届全国委员会经济委员会委员。

人物荣誉

2003年，北京市经济技术创新标兵；

2005年，北京市劳动模范；

2009年，北京市厂务公开民主管理先进个人；

2009年，北京市优秀职工之友；

2003年，中国汽车工业50周年最具影响力人物；

2004年，中国经济十大新闻人物；

2010年，全国五一劳动模范奖章；

2011年，2010CCTV中国经济年度人物；

2013年，凤凰汽车2012年度影响力人物；

2013年，新中国汽车工业60周年领军人物；

2014年，2014年最具影响力50位商界领袖；

2015年，中国杰出质量人奖。

人物事迹

2002年，徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。在他的积极努力下，北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新的纪录。北京现代成功实现当年筹建、当年出车，并仅用了63个月便实现累计产销汽车100万辆的中国汽车行业最快速度。

2006年10月起，他担任北汽集团党委书记、董事长，统帅北汽全方位的业务版图。他以过人的胆识和能力主导提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，为从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”现状开辟了新的途径。“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。

他以“二次创业”战略启动了北汽的自主品牌汽车业务，开始了北汽集团“由大到强”的征途；他主导的“北戴合”项目，使北汽股份公司得以引入戴姆勒汽车作为战略投资人，实现了对北京奔驰的合并报表，并无偿获得了奔驰E级车平台。

他提出并实施了构建“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展，整车制造与上下游产业链关联互动，自主创新与合资合作相互支撑，重点项目建设与区域经济同步发展的新的产业格局，北汽集团成为中国及全球汽车界增长率最快的汽车集团之一。

他从战略高度大力推进自主创新和节能减排。在他的领导下，北汽集团自主研制了“北京”牌轿车概念车，建立了新能源汽车研发生产基地。2009年11月，完成了对瑞典萨博汽车相关知识产权的成功收购，为推进自主品牌建设，打造集团核心竞争力奠定了坚实的基础。

在他的带领下，十年来，北汽集团合纵连横，完成了国内布局，并成功进军通用航空产业。凭着逐年攀升的业绩，自2013年起北汽集团连续三年入围美国《财富》杂志“世界500强企业”榜单，排名从336位飙升至第207位。

2014年12月19日，徐和谊在香港联交所敲响了北汽股份上市的钟声，北汽股份成为香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商，也是在香港首发上市融资额最高的北京市属国有企业。北汽股份香港上市，标志着徐和谊带领北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步。

目前，徐和谊领衔的北汽集团正在全力推动由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业战略转型，将以信息服务业为突破口，实现从制造商向“制造+出行”解决方案的供应商转变。以研发体制改革为突破口，实现从一般要素驱动的传统汽车企业，向致力资源驱动的创新型企业的转变。

任免信息

2018年3月15日，政协第十三届全国委员会第一次主席会议通过，当选为经济委员会委员。