地理环境
地理概况
常平镇地理坐标为北纬22°58′38"东经113°59′18"，全镇总面积108平方公里，总人口近50万。西北部距莞城33公里左右、可接广州，南部靠近深圳、香港，处于珠江三角洲广深经济走廊的黄金地段，同时有国家铁路主干线京九铁路及广梅汕铁路、广深铁路在此交汇，是一个重要的交通枢纽和物资集散地。东与桥头、谢岗为邻，南与樟木头、黄江镇相接，西与大朗、东坑毗连，北与横沥、企石接壤。境内东有石马河，西有寒溪水。
地貌地质
常平镇地处东江南部泛洪区，寒溪流域的南段，石马河北段之西部。东南角连绵起伏的山岭，形成丘陵地带；西北部寒溪水穿贯其间，河涌交错，形成埔田地区。地势东南高而西北底，西部北侧岗地连片。境内石马河、仁和水、寒溪水跟山势走向基本一致，为南北走向。镇内主要地层分布为下古生界石英片岩和下朱罗纪砂页岩。除东南部山岭起伏、岩石遍布，属花岗岩外，其馀均属砂岩、页岩。埔田地区是河流冲击层，耕作层深，属黏土类，适宜种植水稻；山坑田为沙壤土，铁锈水较多；其馀为沙泥适中的坑田和涌边田；旱地和山地多为红壤、赤红壤、黄壤石质土。
气候条件
常平镇临近南海，属于南亚热带海洋性季风气候区。夏季盛行南风，冬季盛行东风和北风。全年气候温和湿润，四季如春。年平均气温22℃，无霜期314天，年平均相对湿度为79%。全镇降雨量充沛，多年平均降水量1970毫米。雨量多集中在4-9月份，占全年降水量的87.6%。
历史沿革
宋朝初期，大沥村就有人类在此聚居生息。南宋末年其馀各村落也先后有村民从南雄珠玑巷迁此安居，于元、明、清三代又有小部分村落相继出现。
清道光（1821年）以前，常平镇境内先后出现一些小圩市，其后由于河道变迁以及社会环境变化，特别是广九铁路建成并设立常平站（今东莞站）之后，除常平圩日趋繁荣外，其馀各圩相继衰落。
建国之前，常平圩的发展主要经历了三个阶段：常平古圩——广裕圩——常平新圩。常平圩原是寒溪水畔一片荒滩，因水运便利，商业和手工业等在此发展，形成常平古圩。其后为与常平古圩抗衡，在其东端又建广裕圩，因广裕圩辖地广阔，人口众多，水运便利，发展较常平古圩为快。之后，常平圩为求竞争，又建常平新圩。后来，人们把连成一体的常平古圩和常平新圩统称为常平下圩，而广裕圩则称为常平上圩。新中国成立后，常平圩与广裕圩合并为常平圩（曾先后两次称常平镇），并为历届政府机构驻地。1987年，常平撤区建镇，常平圩被划分为居民管理区和下圩管理区。
【历史沿革大事记】
宋初（太平兴国年间，即977年—984年），南雄利隽卿到大沥建村，是常平地区立村之最早者。
南宋后期（约1265－1278年），我镇部分村落始祖先后从南雄珠玑巷或其他地方到本镇各地立村，从此本镇村落已初具现今之格局。
清顺治年间（1644年），常平境内乡村归京山司管辖。
道光年间（1821－1865），常平古圩建立。
1950年8月5日，区乡调整，常平圩为全县唯一的区辖镇，常平境内的村庄基本属一区的常平乡和广裕乡管辖。
1953年春，全县将原来的九个区划分十五个区，常平区划为第五区，共辖区21个乡。
1954年6月30日，五区常平改为乡级镇。
1954年7月1日，县内区乡建制又变化，常平圩改为乡级镇。五区原所属的21个乡缩为十七个乡镇。
1955年9月，第五区改称为“常平区”
1957年12月，全县撤区设乡，成立三十七个大乡，常平区解体，原小乡合并为常平、土塘、横沥、东坑四个大乡。
1958年3月，土塘大乡并入常平大乡，常平境内的村庄基本为常平大乡所辖。
1958年10月，全县废除大乡制，建立人民公社制，当时常平、横沥、桥头、东坑四个大乡合并成立常平人民公社。
1959年，桥头、横沥地区划出常平公社。
1983年11月，撤销常平公社，成立常平区公所。原公社所辖的各生产大队亦同时撤销，改称乡人民政府。
1987年4月，常平撤区建镇。常平区公所解体，成立常平镇人民政府。原区管所辖下的24个乡也撤销，分别建立31个管理区（另外一个居民管理区）。
地理环境
地理概况
常平镇地理坐标为北纬22°58′38"东经113°59′18"，全镇总面积108平方公里，总人口近50万。西北部距莞城33公里左右、可接广州，南部靠近深圳、香港，处于珠江三角洲广深经济走廊的黄金地段，同时有国家铁路主干线京九铁路及广梅汕铁路、广深铁路在此交汇，是一个重要的交通枢纽和物资集散地。东与桥头、谢岗为邻，南与樟木头、黄江镇相接，西与大朗、东坑毗连，北与横沥、企石接壤。境内东有石马河，西有寒溪水。
地貌地质
常平镇地处东江南部泛洪区，寒溪流域的南段，石马河北段之西部。东南角连绵起伏的山岭，形成丘陵地带；西北部寒溪水穿贯其间，河涌交错，形成埔田地区。地势东南高而西北底，西部北侧岗地连片。境内石马河、仁和水、寒溪水跟山势走向基本一致，为南北走向。镇内主要地层分布为下古生界石英片岩和下朱罗纪砂页岩。除东南部山岭起伏、岩石遍布，属花岗岩外，其馀均属砂岩、页岩。埔田地区是河流冲击层，耕作层深，属黏土类，适宜种植水稻；山坑田为沙壤土，铁锈水较多；其馀为沙泥适中的坑田和涌边田；旱地和山地多为红壤、赤红壤、黄壤石质土。
气候条件
常平镇临近南海，属于南亚热带海洋性季风气候区。夏季盛行南风，冬季盛行东风和北风。全年气候温和湿润，四季如春。年平均气温22℃，无霜期314天，年平均相对湿度为79%。全镇降雨量充沛，多年平均降水量1970毫米。雨量多集中在4-9月份，占全年降水量的87.6%。
行政区划
常平镇镇域面积108平方公里，截止2014年7月常平镇辖31个行政村和2个社区。
行政村：岗梓、塘角、苏坑、袁山贝、金美、还珠沥、朗贝、桥沥、卢屋、九江水、朗洲、陈屋贝、司马、霞坑、漱旧、漱新、黄泥塘、元江元、横江厦、沙湖口、白石岗、松柏塘、上坑、木棆、下墟、板石、田尾、白花沥、桥梓、麦元、土塘。
社区：常平、新民。
经济
概况
改革开放30多年来，常平始终坚持以制造业为本，打基础，办实业，形成了较为完善的工业体系，打下了较为扎实的产业基础。截止2010年底，全镇共有制造业企业近5000家，其中外资企业800多家，私营个体企业6000多家。电子信息、电气机械、毛织、塑料制品是常平的优势行业。全镇共有电子信息及其配套企业超过500家，产值近200亿元，产品销售收入和出口总值均占全镇的70%以上，是“中国电子信息产业名镇”。电气机械、毛织、塑料制品等行业企业数量众多，解决了大量群众的创业、就业问题。2000年以来这些行业的企业逐步更新生产设备，大量使用电脑织机，与高新技术、资本市场的结合日趋紧密，逐渐焕发出新的生机和活力。
高端电子、装备制造、汽车零配件、节能环保和光机电一体化等新兴产业和先进制造业是常平未来发展的主导产业。高端电子方面，镇内电子信息产业集群争相开展科技研发，努力向产业链上游靠拢；半导体照明产业具备国内领先的生产和研发能力，其中，龙头企业勤上光电是业内唯一一家LED路灯市场应用超过500公里的企业。汽车零配件方面，镇内的湖南大学东莞汽车新材料新技术研究中心具有国内领先的技术水平，其研发的燃气汽车ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”）和AMT（电子控制机械式自动变速器）均已进入试产阶段，具有打破国外技术垄断的重大意义，一旦实现产业化将会有非常广阔的发展前景。
2012年，全镇完成生产总值200亿元，增长8.6%；规模以上工业增加值60亿元，增长3%；各项税收总额26.75亿元，增长15.47%；镇本级可支配财政收入11.65亿元，增长10.07%；固定资产投资33.59增长11.56%；人民币存款馀额301亿元，增长17.68%。
2013年，全镇生产总值233亿元，规模以上工业增加值88.28亿元，出口总额54.07亿美元，社会消费品零售总额88.34亿元，固定资产投资总额40.87亿元，实际利用外资2.00亿美元，各项税收总额32.4亿元，可支配财政收入12.93亿元，金融机构各项存款馀额331.69亿元。
2014年1至6月，全镇生产总值98.04亿元，规模以上工业增加值43.26亿元，出口总额22.43亿美元，社会消费品零售总额46.74亿元，固定资产投资总额17.36亿元，实际利用外资1.24亿美元，各项税收总额17.44亿元，可支配财政收入7.06亿元，金融机构各项存款馀额331.97亿元。
第一产业
常平镇狠抓农业经济效益，推进农业产业化经营，发展特色农业，抓好农产品质量安全，抓好示范点建设和农技队伍素质建设，大力实施科技兴农战略，提高农业科技含量，充分利用农业资源，实现农业持续增产，逐步推进农业产业化。
稳定粮食种植面积，完成市下达2500亩的粮食种植任务。2007年，我镇粮食作物面积为2500亩，亩产为331.6公斤，总产为829吨。其中：冬种春收面积为1550亩，总产为535吨；春种夏收面积为950亩，总产294吨；粮食总产值（现价）102万元。做好病虫鼠害防治工作。全镇统一行动灭鼠1次，投放毒谷14200斤，把病虫鼠害损失率降低在2.5%以下，为农作物丰收打下基础。通过严格保护基本农田，改善农田基本水利设施，提高耕地利用率等措施，切实提高粮食综合生产能力。
我镇现有水果面积9787.3亩，其中：荔枝8801.1亩、龙眼641.7亩、杂果272亩。水果总产172.7吨，其中：荔枝97吨、龙眼为41.75吨、杂果为33.95吨。水果总产值（现价）为120万元。
据统计，2007年末全镇水产养殖面积为3698亩；水产品总产量1882吨，比上年增加332吨；平均亩产508.9公斤；水产品总产值（现价）1080万元。
2007年，我镇生猪饲养量为27990头，存栏量为10000头，出栏量为17990头；三鸟饲养量为1705722只，存栏量为340000只，出栏量为1365722只，鸽类出栏量18300羽。畜牧业总产值（现价）4062万元。
蔬菜供应充足，品种多样，上市均衡，市场较为活跃。2013年，全镇蔬菜播种面积为15600亩，总产为27343吨。蔬菜的总产值（现价）为6453万元。
为了有效地预防山火和防止乱砍滥伐行为，改善水库集雨区的水土保持和水源涵养能力，保护现有山地的林相林貌，提高森林的生态效益和社会效益，封山育林范围包括九江水焦坑等山地，面积为2824.5亩。
第二产业
建国以前，常平镇工业基础薄弱，处于原始发展阶段。到1958年，人民公社成立后开始重视工业，开办了一些工厂，主要是生产一些简单的农用和民用产品，工业进入起步阶段。进入八十年代，常平镇成为我国沿海经济开放地区之一，工业以开办“三来一补”企业的形式进入大发展时期，其行业主要是毛纺、制衣、玩具、电子、五金制品等，原料由香港运入，在本地加工成产品后运到香港销往世界各地。
2010年全镇生产总值169亿元，同比增长10.43%；规模以上工业总产值296亿元；出口总额35亿美元；社会消费品零售总额63亿元，增长17.8%；固定资产投资总额29.94亿元，增长2.8%；各项税收总额19.44亿元，增长7.18%；可支配财政收入9.46亿元，增长6.17%；金融机构各项存款馀额229.5亿元，增长13.87%。因经济实力名列京九沿线县（市）前茅，常平素有“京九第一镇”之誉。
第三产业
经济
2007年，常平外经贸工作继续围绕完善服务工作、促进现有企业发展等重点内容，积极响应国家政策调整，主动作好重点企业跟踪服务，大项目招商、工业园开发等方面都取得了突破，促进企业开展内销、产业转型升级也有了较大进展，我镇外源型经济整体继续保持了持续、健康的发展态势，各项指标排在全市前列。按照旧口径统计（含来料加工项目），按照旧口径统计（含来料加工项目），1-11月，全镇新签外商投资项目33宗，同比减6宗，合同外资金额19115万美元（含增减资），同比+13.65%，完成2013年任务的69.68%，名列全市第9；实际利用外资（新口径）金额11759万美元，同比18.71%，完成任务的105.58%，名列全市第4。对外贸易方面，07年1-10月全镇外贸出口总值为236304万美元，同比21.2%，完成07年任务的86.98%，名列全市第8。
2007年1-11月，全镇三资企业共实现内销277711万元，占销售总值的12%，同比增长了31%。我们确定东莞益新五金有限公司、东莞宝丽美化工有限公司、东泰机械工具（东莞）有限公司为试点企业，其中东莞益新五金有限公司至今内销6804万元，占全部销售的98%。
科技
2014年，常平专利申请及授权量均位列东莞全市前十，总体显现稳步增长态势，在传统大镇中表现突出。其中，发明专利申请量213件，同比增长了170%，目标完成率全市第四；2013年全镇规上工业企业R&D（研究与发展）投入总额达3.98亿元，同比增长89%，目标完成率全市第四，其中，58家规上工业企业有R&D投入及24家企业R&D投入超过500万元，两项数据均是东莞全市之最。
交通
铁路
常平铁路枢纽分设东莞站、东莞东站和东莞铁路口岸。东莞站、东莞东站原为常平站、常平东站，1997年底经国家铁道部门批准更名为现名；东莞站是广深线中途的二级大站，设有东莞铁路口岸，原为东莞常平铁路客运口岸，是1994年开通的国家一类口岸，1997年底经国务院批准更为现名。东莞站客运口岸每天有56班列车停靠，日均客流量超过1万多人次，1997年5月19日开通的京九、沪九直通旅客列车在这里查验出入境，开通初期每天有一对列车，2002经该口岸出入境的旅客共55万人次；东莞站货场设有铁路货运口岸，货运能力250万吨，国际集装箱可编组专列，查检后直接发往香港。东莞铁路口岸于1996年被评为全国文明口岸。
东莞东站于1997年1月18日开通客运业务，于1997年4月开始发江西九江直快旅客列车。从东莞东站可以直达北京、南京、成都、南昌、阜阳、衡阳、长沙、岳阳、汕头等大中城市。2002年每天有43班次，日经客流量2万多人次，2007年春运从2月3日至3月14日，共40天，节前公路客运疏送返乡旅客90063人次，铁路疏送返乡旅客502338人次，节后疏散火车东站回流旅客1477030人次。
2014年初常平镇大力加强枢纽的硬件配套设施建设，建成东莞站火车站综合大楼，楼高16层，总建设面积32000平方米，总投资8000多万元。其中二楼是国内列车售票厅、候车室，面积5200平方米；三楼作铁路口岸联检场地之用。此外还投资3800万元兴建第三站台、两条隧道和站台联接联检大楼的跨线桥。2000年6月开始动工兴建东莞东站新客运大楼，建筑面积13000平方米，其中候车室面积10000平方米，可容纳和分流6000多名旅客；东莞东站的综合货运场于1998年开始投入运营，共建有三条铁路专用线，货运能力200万吨。
口岸运输
常平是我国南方新型的铁路枢纽城市，京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路交汇于此，她是我国铁路上唯一同时拥有大型铁路口岸，铁路客运口岸的城市，“铁龙三路枢会常平”是对常平铁路交通优势的生动描述。常平每天有140多班次列车在常平停靠，年接送旅客1500多万人次，口岸出入境人数60多万人次。现已初步发展成为京九沿线各类物资汇集，中转，交易，仓储和出口的重镇。常平镇围绕打造客流中心，积极支持协助铁路口岸部门认真抓好两站建设。随着常虎高速、东部快速路的建成通车及莞惠、莞从、环莞快速等高速路的规划建设并在常平与铁路交汇，常平的辐射范围和集聚能力不断扩大，作为珠三角多条铁路和多条高速路交汇的交通枢纽地位正在进一步凸显。
旅游
隐贤山庄
隐贤山庄景区布局优美雅致，景点浑然而成，在碧波之畔，青山之颠坐落着我国最大的，以二千吨天然汉白玉雕刻而成的普慈观音圣像（29米高），气势宏伟，香火鼎盛的隐贤寺以每日的晨钟暮鼓迎送八方的信善者前来上香拜佛，最具代表性的晚翠居（即李觉斯纪念馆）向人们再现了这位明末贤臣的人生轨迹。星罗棋布的人文景观；大肚弥勒佛，大清宫，月华泉，独脚天蟾，佛香塔，仙人床等集中反映了我国儒、佛、道各家傅统文化的寓意内涵。
沿湖而造的湖滨烧烤场、网球场及湖滨别墅、飘雪乐园、儿童乐园等现代化游乐设施及隐贤湖水上乐园令您领略湖光山色之中现代游乐生活的浪漫情调。山庄内的“宋街”成功地再造了宋代街市：茶铺、染坊、当铺、生果、米店、杂货一应俱全，游至宋街您会感受到别有一番情趣。每年一度的荔枝节吸引了国内处上百万的游客，极大地促进了当地旅游业的发展，为当地建设提供了更好的拓展空间，隐贤山庄将是您口尝荔枝，休闲度假的理想选择地。
铁路公园
常平镇居民休闲娱乐新去处，镇内首个免费向市民开放的大型公园－常平铁路公园。常平铁路公园总面积约600亩，位于板石、横江厦和霞坑三村交汇处，公园充分利用广深高速铁路和京九铁路围合的地形，以铁路为主要景观之一，依势造型，营造景观。
放眼看公园，到处都洋溢着具有常平特色的艺术、文化气息，充满着生机与活力。山水相映，楼阁、小桥、流水、喷泉动静相宜。偶尔，火车呼啸而过，更令人心神俱驰。由入口广场区、集会广场区、运动健身区、滨水游乐区、榕树园区和铁路游赏带这五区一带组成，主要有集会广场、汇泉湖、榕树公园三大景点。在主入口广场处，由扇形花坛和结合高架铁路桥设计的大门构成入口景观，紧邻广场的湖泊遵循“虽由人做，宛自天开”的古典造园宗旨，利用现有比较低洼的地面改造而成，并保留了原有的两个土堆，将其建成荔馨岛和湖心岛，与广场浑然一体，形成岸线优美、错落有致的滨水景观空间。岛与岸之间设九区桥相连，更添无穷乐趣。
常平铁路公园的落成开放，为市民提供了城市必须具备的活动休闲场所，是推进镇城市精神文明建设的重要举措之一，对进一步增强我镇的文化底蕴，提升常平城市的新形象，改善城市环境，美化城市景观，丰富市民文化生活，展示现代化常平特色和风采，具有十分重要的意义。
银坑森林公园
银坑森林公园充分利用和依托森林优越的生态环境和自然条件，在园内开设以修养，观光，度假，保健，探险，考察等为主要目的的游憩活动。银坑森林公园的兴建进一步丰富了我镇旅游事业的内容，并使得我镇的森林面积大幅赠加，大大提高了森林用地和森林复盖率．同时也为我镇市民回归大自然搭建理想平台
教育
基础教育
我镇普及九年义务教育和扫除青壮年文盲的目标已提前实现。我镇现有公办学校20所，初级中学2所、高级中学、职业中学各1所，小学16所；民办学校10所，镇村两级幼儿园16所，民办幼儿园13所，在校学生38220万多人。学前一年幼儿入园率达100%；小学适龄儿童入学率达100%，小学毕业生升学率达100%；初等教育完成率达100%，升学率达97%；2006年普高就读率57.76%。
被评为教育强镇后，我镇中小学开展了较大面积的升级工作。我镇20所中小学中，常平中学已于2007年通过了“国家级示范性高中”的初评，将于2008年5月进行终评，黄水职业中学已于2007年升格为“国家级重点职业高中”；常平初级中学、振兴中学为省一级学校；16所小学中，等级学校有12所，其中中心小学、第一小学为省一级学校，其馀为市一级学校；市一级成人文化技术学校1所，市一级幼儿园2所。
随着小学教育投入大幅增加，特别是2007年两级办学之后，镇政府加大教育投入，加强联合办学，各校办学条件得到明显改善，素质教育全面推进，教学质量稳步提高。毕业生合格率等级学校96%以上，其馀学校90%以上，达到了省规定的标准。此外，艺术成为常平小学教育的特色，在东莞市第六届少儿艺术花会比赛中，获得“一金、两银、两铜”的好成绩，学生节目在全国小学生艺术比赛中，获得金奖等等。
初中方面成绩也有了较大幅度的提高。我镇初中办学规模逐渐扩大，到2007年增加了8个班。常平中学高中部独立后，初中办学条件比较优越，作为省一级学校的常平初级中学和振兴中学，教育质量逐年上升。近几年初中升学率均超过95%，其中常平初级中学2006年、2007年中考分别超过市平均分18分、16分；全镇初中毕业生升学率为57.76%，比2002年高出近一倍；近几年初中毕业生均有100多人考入市属中学，比2003年高出近一倍。常中2013年高中招生分数线是565分，在东莞市镇一级学校中录取分数线排在前列，由于学校声誉不断提高，择校生超过了500人。
高考成绩一年一个新台阶，常中2006年高考上大专A线155人，比2002年增长31.4%，增长人数居全市八大校第二位；2004年高考上大专A线181人，比2003年增长16.8%，2004年上本科线143人，录取人数324人，录取率达96%；2005年高考考生录取人数308人，其中大专A线154人，本科78人，重点本科18人。常中被评上“省一级学校”后，经过几年的努力，这个品牌逐渐树立起来了。
成人教育
镇政府提出要把学校建设成东莞东部的职教中心、专业技能培训与考核中心、信息技术应用推广中心。黄水职业中学自2003年被评为“广东省重点职业中学”之后，又于2007年升格为“国家重点职业中学”，吸纳了周边多个镇区的生源，对周边镇区起到了较大的辐射和影响作用。该校已形成了以会计、计算机及应用为骨干专业，以物业管理、物流管理为特色专业的专业体系，2006年又开辟了工科校区，增加了汽车维修、模具等工科专业，其中会计、物业管理、物流管理、汽车维修等几个专业是东莞市中职学校重点建设专业。职业技能培训与考核是我镇职业教育的重头戏，设有全国计算机等级考试、全国公共英语等级考试等专业技能考试考点，我镇已逐步成为我市东部地区技能培训与考核中心。我镇职中学生参加各类专业技能等级考试以及参加职教类高考，成绩连年大幅度提高，处与东莞市高职类学校前列。
我镇现有镇级成人文化技术学校1所，校址设在职业中学内。我镇职教、成教相互衔接沟通，资源优势互补，充分发挥了学历教育、非学历教育、继续教育、职业技术培训等多种功能，构建起复盖全镇的职业教育与成人教育网络，自2010年来，举办了近1000学员的9个大专函授班，举办了达11000人次的岗位培训班65期，文化技术培训达30000馀人次，培养了大批初中级实用型专业技术人才。2005年，被评为“东莞市示范性成人文化技术学校”。
师资力量
我镇中小学教师人数已发展至1069人，民办教师687人。通过学历进修、骨干培训，业务学习、教学比赛等形式，多渠道地提升教师整体水平。经过多年的努力，我镇已初步形成一支以中青年为骨干，学历、职称达标，结构合理的教师队伍。小学、初中、普高、职高专任教师学历达标均为100%。研究生毕业的有2人，获得硕士学位的有20人，在读的有28人。截止2013年，全镇已有20人和4人分别参加市的名教师、名校长培训，4人参加国家、省的名教师、名校长培训。有6名英语教师参加教育局组织的赴英国培训。在2007年“东莞市学科带头人”评选中，我镇有8位教师入选，占全市近十分之一。在校长、教导主任队伍建设方面，2003年、2004年、2007年，通过四次公选，分别选出了16名年轻优秀、综合素质较高的中小学校长、副校长和4名小学教导主任，优化了学校干部队伍，取得了良好的效果。
现任领导
黄庆辉：镇委书记，镇人大主席，负责镇委、镇人大全面工作。
朱默河：镇委副书记，镇长，负责镇政府全面工作。
周少华：镇委副书记兼任镇社会工作委员会主任，分管党群、政法、农村、精神文明、维稳、综治工作，联系袁山贝。
陈伟国：挂任镇委副书记。
孙捷：镇委委员，镇纪委书记，分管纪检监察、工会、共青团、审计工作，联系土塘、卢屋村。
黄景鹏：镇委委员，镇人大副主席兼任镇爱国卫生运动委员会主任，分管人大工作、城市综合管理、城市综合执法、爱国卫生工作，联系桥沥、还珠沥村。
周锡英：镇委委员兼任镇武装部部长，分管武装、民兵工作，联系白石岗、沙湖口村。
任绍平：镇委委员，分管国土、规划、“三旧”改造、土地储备、交通、火车站及铁路轨道建设工作，联系朗贝、板石村。
赵东闽：镇委委员，组织委员，分管组织人事、司法、关工委、企业工委工作，联系元江元、霞坑村。
刘学新：镇委委员，宣传委员，分管宣传、文化、体育、教育、旅游工作，联系田尾、白花沥村。
袁兆桂：镇委委员兼任妇联主席，分管人口计生、妇联、医疗、社卫、食品药品监督工作，联系下墟村、居民社区。
袁派瑜：镇委委员，统战委员，分管外经贸、打私、外事、统战工作，联系口岸单位，联系漱新、黄泥塘村。
莫伟光：镇委委员，公安分局局长，分管公安、交警、新莞人服务管理工作，并协助周少华同志分管维稳、综治工作，并联系苏坑村。
周国柱：镇委委员兼任新民社区党支部书记，分管消防工作、环保工作，联系岗梓、桥梓村。
黄冠煊：镇委委员，分管党政人大办、机关事务办、信访办、档案、法制、应急、统计、接待，联系麦元、陈屋贝村工作。
政策
3月17日，东莞市委全面深化改革委员会第五次会议召开，重点通报和研究了东莞建设广东省制造业供给侧结构性改革创新实验区（下称“实验区”）有关事宜。东莞提出，将以镇村工业园改造提升作为东莞建设改革创新实验区的头号工程推进，为东莞制造业高质量发展腾出必要的空间。为了鼓励基层改革创新，东莞还将推动一功能区三镇创建基层改革创新实验区。
