常州机场:民航机场-中文百科频道

机场介绍

常州奔牛机场位于长江三角洲苏南地区中部，西距南京禄口机场110公里，东距上海虹桥机场170公里，机场处于南北航路的中心位置，到北京、沈阳、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市飞行时间都在2小时左右，而且机场周围10公里以内无障碍物，与上海等枢纽机场不存在因空中走廊拥挤造成飞行冲突。

公路有通向市区的一级专用道，北有沪宁高速、南有常宁高速、宁杭高速和312国道，西有扬溧高速、东有常州西绕城高速，还可连接即将实施的常泰过江通道；水运有京杭大运河和国家一类开放口岸常州港；铁路有京沪铁路和规划建设中的京沪高速铁路、沪宁城际铁路分列南北两侧，同时，规划建设中的市区快速轨道交通连接市区和机场。

该场冬、春季为东北风，夏、秋季为东南风，最大风速30米/秒；年平均气压1017.1毫巴；年平均降水量是1100毫米；年平均最高气温26.8℃、最低气温16.8℃；年平均雾日小于2公里为73.5天，小于或等于1公里为30.4天。

发展历史

1985年11月，沐浴着改革开放的春风，中国民用航空常州站成立。按照“一次规划，分期实施，成龙配套，留有余地”及“水乡风格，方便舒适，流程合理，相对集中”的建设原则，建有航管楼、候机楼、中心变电所、民航停机坪、进出港人行道、进出港车行道桥、人行廊桥等建筑。建成后机场飞行区等级为4C。

1986年3月15日民航班机正式开航。

1995年7月15日，常州机场停航改扩建，1996年3月15日竣工复航，改扩建后机场飞行区等级升格为4D级。

2002年9月，在原常州航站基础上注册成立民航常州奔牛机场。至今，机场连续十八年保持了平稳的安全态势，荣获了“常州市文明单位标兵”和“江苏省文明单位”的荣誉。

2005年，常州机场投资1500万元，对候机楼、货运仓库以及道路、绿化进行了改造。2007年6月底前，机场餐厅、航行管制中心、办公楼也将改造完成。下一个目标是建成4E级机场。

2009年，常州机场投资16亿元，新建机场航站楼建筑总面积5万平方米，航空公司基地，航空食品楼,新塔台，边防联检楼，海关楼，公安楼，交通转运站等。

一、常州机场历史沿革

1985年，常州市人民政府经中央军委、国务院批准设立的军民合用4C级机场，1986年3月15日常州机场正式通航,2002年注册成立民航常州奔牛机场,2006年4月成立常州机场有限责任公司。2010年7月17日，机场管理权顺利交接，机场纳入常州现代综合交通运输体系，实现了公铁水空等多种运输方式的一体化管理。

常州机场集团有限公司正式成立，设办公室、人力资源部、党群工作部、安全和服务监察部、规划发展部、计划财务部等6个管理部门，负责对集团公司、子公司之间的协调管理。公司现有员工500多人，具备航空管制、通信、气象、机务、运输等各类资质专业人才100多名。公司下设4个全资子公司，分别为常州机场有限责任公司、常州机场经营发展有限公司、常州机场物流发展有限公司、常州机场产业园开发有限公司，分别承担公司运营的各项主营业务。

二、常州机场改扩建工程

常州机场自军民合用以来历经三次大的改造和扩建。第一次是1985-1986年，初建候机楼5500平米，跑道2200米，飞行区等级4C。第二次是1995-1996年，历时7个半月停航改扩建，飞行区等级由4C升为4D。

第三次也是本次改扩建是2009年经省发改委批准立项，按照“一次规划、分期建设”的原则实施不停航改扩建，市委、市政府直接投入30亿对机场集疏运道路、航站区、飞行区三大部分进行综合改造。年初，新机场路和机场高架竣工通车，4月28日新航站楼及配套工程已正式启用，飞行区的不停航施工还在持续。本轮改扩建工程完成后，常州机场基础设施水平将再上新台阶，飞行区跑道由2800米延伸至3400米，停机坪达16万平米，停机位20个（1E3D15C1B）；高峰小时起降飞机可达19架次；满足年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量20万吨的需求，具备一类口岸开放条件，成为设施先进、功能完备的新机场。