巴士海峡

巴士海峡

衔接菲律宾海与南海
巴士海峡(英语:Bashi Channel)是衔接菲律宾海与南海并位处台湾岛与巴丹群岛之间的海峡。为连通太平洋与南海的重要国际水道,也是西太平洋一个具有重要战略意义的海域,船只航行非常繁忙。巴士海峡是西北太平洋的大浪区之一,属热带海洋性气候。受大洋和大陆间季风的影响,海洋气象特征为高温多雨,季风盛行,雷暴较多,热带气旋影响频繁,也是西太平洋生成的热带气旋进入亚洲的路径之一。
    中文名:巴士海峡 外文名:Bashi Channel 别名: 所属地区:台湾与菲律宾 面积:平均宽185公里,最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上,最深处5126米 地理位置:位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间,是太平洋和南海的天然分界线 友好城市:台湾

地理位置

巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间,巴士海峡以北衔接台湾的兰屿及台湾南端恒春半岛,以南衔接雅米岛及巴丹群岛,巴丹群岛以南为巴布延群岛,再往南则为吕宋岛,南方群岛均隶属菲律宾管辖。是太平洋和南海的天然分界线

在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间有一片宽约370公里的海域,菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分,自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡,其中以巴士海峡最宽、最深、最重要,所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。

地质特征

巴士海峡平均约185公里宽,水深一般在2000至5000公尺之间,最深处达5126公尺。海底地形起伏变化甚大,主要为华南大陆棚向东延伸,又有兰屿海脊、台东海槽、花东海脊和马尼拉海沟由东向西南北向平行分布,海脊深度在2400至2600公尺之间,海床沉积物以粉沙质为主。

另外,受菲律宾海板块和欧亚大陆板块地质交互作用影响,巴士海峡还是一个地震多发区。

气候环境

巴士海峡地处北回归线以南,属热带海洋性气候,海洋气象特征突出地表现为高温多雨,季风盛行,雷雨较多,台风影响频繁,是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响,大风大浪频率终年较高

巴士海峡海峡涨潮流向西,落潮流向东,流速0.5--3节,最大可达5节。海流流向北,流速l―3节,夏季强、冬季弱。在盛行东北浪的冬季,6级以上的大风频率高达37.5%-40%,大浪频率50%-60%,大涌频率70%,平均波高均在2米以上(11月和12月更高达2.6-3.2米),最大波高7-9.5米。相对于冬季,海峡夏季的海浪要小一些(台风期除外),但大浪大涌的频率仍有20%和30%-40%,平均波高1.5米,最大达6-7米。

此外,巴士海峡经常有热带风暴通过,给海峡和周围地区的航道、渔业以及农业、建筑物等造成巨大影响。

航运概况

台湾岛与巴坦群岛之间的巴士海峡平均宽185公里,最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上,最深处5126米,海流平缓,便于航行。每年7~11月,有强台风经过,影响通航。 

台湾海峡是南海和太平洋的天然分界线,它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道,而且是沟通南海和太平洋的重要航道。从新加坡、雅加达、马尼拉等东南亚港口通往远东,从香港到夏威夷、美洲的船只,大都经过巴士海峡,特别是日本人从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料大都经过巴士海峡运到日本。巴士海峡的重要地理位置决定了它在战略上也有着不可忽视的重要性。

行政区划

巴士海峡以北衔接台湾的兰屿及台湾南端恒春半岛,以南衔接雅米岛(Yami Island)及巴丹群岛,巴丹群岛以南为巴布烟群岛(Babuyan Islands),再往南则为吕宋岛,南方群岛均隶属菲律宾管辖。自古以来,在还没有国境概念的年代,台湾的兰屿与菲律宾的巴丹岛(Batan Island),皆是靠着小舟往来。

根据民族学的研究,两地的南岛原住民有深厚的血缘关系。原住民语言及传统歌曲亦有高度的相似性,现今双方已逐渐恢复连络。现在由于台湾与菲律宾对于本处的领海划分尚未协商,因此常发生菲律宾军队扣押台湾省渔民的行动,引发外交上的冲突。

战略地位

巴士海峡是一个经济、军事和政治价值“含金量”极高的海区,也是西太平洋一个具有重要战略意义海区。由于其特殊的地理位置、特殊的自然地理特征,使之成为重要的军事夺控要冲。而其具有的特殊海洋水文气象特征,更使之成为优良的潜艇伏击作战区。

巴士、巴林塘和巴布延海峡,不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地,也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。

巴士海峡,目前已经成为国际海缆最为密集的地区之一。但不幸的是,这里也是活跃的火山带,发生地震的概率也极高。由于政治问题,所有的海缆都不走台湾海峡,而走巴士海峡。而巴士海峡是存在争议的水域,所以光缆集中在很窄的范围内,所有向南去的海缆都要经过这里。

战略优势

巴士海峡季风性、高频率大风大浪的气象因素,使该海域的潜艇在与水面舰艇和飞机的相互对抗性搜索中处于相对优势的地位。投放声呐浮标是舰艇和飞机搜潜的重要手段之一。

其一,巴士海峡表层海水温度终年较高,一般在25℃——29℃,季节性变化不大。表面层以下则出现温度激烈变化,即产生温度跃变。声速跃层对水下通信和潜艇的隐蔽具有积极的作用。在声速跃层之上发射的声呐信号,不易探测到跃层之下的目标,潜入跃层以下的潜艇被发现可能性大为减少。所以,在此处海域活动的潜艇只要潜到一定的深度,水面上反潜载具的声呐就很难直接侦测到在温度跃层下的潜艇,甚至连海底声波反射或幅合的现象几乎也都不会发生。同时也由于声波折射得厉害,相对的声区范围很大,水面舰艇的声呐难以找到这些潜艇。

其二,巴士海峡终年存在着强度较小、上界深度较深(50米——150米)、厚度较大(50米——150米)、较持久稳定的深海型海水密度跃层,巴士海峡的海水密度跃层可以为潜艇产生“液体海底”效果,便于潜艇的设伏和隐蔽攻击。在对方全无知觉的情况下,搜索并接近目标,确定截击方位,对水面舰只实施快速的攻击,然后隐蔽潜航,迅速脱离攻击战位。

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