个人履历
1980.07至1984.07吉林工学院学生/工学学士。
1984.07至1991.01一汽车身厂技术员。
1991.01至1992.04一汽车身厂技术科党支部副书记。
1992.01至1994.05一汽车身厂技术科副科长。
1994年5月至1999年10月，任职一汽集团车身厂副厂长。
1999年10月至2004年7月期间，任一汽-大众汽车有限公司规划部副部长。
2004年7月至2005年12月，任一汽集团公司规划部部长。
2005年12月至2013年4月，任一汽-大众汽车有限公司总经理。
2013年4月至2016年2月，任一汽轿车股份有限公司总经理。
2017年4月，安铁成调任至东风汽车，任东风公司党委常委、副总经理等职。
2017年6月，安铁成兼任神龙汽车董事长。
2019年9月18日，安铁成任中汽中心董事长、党委书记、总经理。
主要业绩
安铁成新车速腾的火爆、捷达的脱销、奥迪的供不应求，去年还身陷困境的一汽-大众今年一开年却形势大好。
上任不到5个月，一汽-大众良好的市场表现，让大家对安铁成领导的一汽大众的变革从开始的观望逐渐转化为信任。
营销变革、降低成本、力推新品，一汽-大众在安铁成为首的新一任经管会的带领下打出一套组合拳。看得见的可喜变化在低迷了一两年的一汽-大众快速出现：一季度销售增长44%，与整个轿车市场增幅保持了一致，止住了往年下滑的颓势；在降低成本的基础上，一汽-大众旗下的捷达、高尔夫、宝来全线车型价格大幅调整，实现了全国统一终端零售价；新车速腾一经上市便一炮打响，市场销售局面看好，捷达、宝来开始脱销，奥迪供不应求。
安铁成在任期间，一汽-大众产销规模从25万辆发展到了130万辆；规划并建设了成都、佛山两大基地，形成了企业完整的三地布局；建立了支撑百万辆规模的研发、生产、销售、企业文化等体系；一汽-大众经历了由做大到做强的转变。
