历史沿革
杭州地铁9号线临平段（中段）
杭州地铁9号线临平段的前身为杭州地铁1号线支线，于2012年11月24日开通运营。（历史沿革资料可至相关词条查询）n2021年7月10日，杭州地铁1号线临平支线独立成线，杭州地铁9号线临平段开通。
杭州地铁9号线一期工程（南、北段）
2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，杭州地铁9号线一期工程在列。
2017年3月11日，杭州地铁9号线一期工程可行性研究报告通过专家评审。5月12日起，杭州地铁9号线一期工程进行第一次环评公示。7月3日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州地铁9号线一期工程可行性研究报告》。8月18日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州地铁9号线一期工程初步设计》。
2018年1月9日，杭州地铁9号线一期工程首座车站（新业路站）开始主体结构施工。1月22日，杭州地铁9号线钱江路站开始进行主体施工。
2019年4月3日，杭州地铁9号线一期工程首个隧道区间（五洲路站至荷禹路站）实现双线贯通。5月，杭州地铁9号线一期工程临平段正式进入盾构掘进施工阶段。
2020年7月，六堡站主体结构封顶，成为杭州地铁9号线一期工程首座主、附属结构同时完成施工的车站。7月6日起，杭州地铁9号线一期工程新建14座车站站名拟命名方案公示。
2021年3月12日，杭州市人民政府批复《杭州地铁9号线一期工程》正式车站站名。n
设备设施
车辆设施
杭州地铁9号线采用与杭州地铁2、4号线一样的4动2拖6卡车厢的B型鼓型列车，车体为全焊接铝合金结构。列车全长约120米，宽约2.9米，高约3.8米，直流1500伏架空接触网受流，设计的最高速度为80千米/小时，列车由中国中车南京浦镇车辆有限公司和杭州南车城市轨道交通车辆有限公司联合制造。
杭州地铁9号线一期工程列车空调系统采用变频热泵、静压送风技术，配置温度传感器，设置能够有效去除TVOC、甲醛、病毒及细菌微生物等有害物质的空气净化器，有效提高客室内空气质量。同时，在各客室的每个门区上方配备42.7英寸的高亮度、高寿命LCD动态地图显示屏，用于显示列车运行线路、方向、下一站、客室车门打开侧、换乘站等信息。
运行系统
控制中心、主变电所n杭州地铁9号线与1、4号线共享七堡控制中心，杭州地铁9号线设3座主变电所。
供电
杭州地铁9号线供电系统采用110/35千伏二级电压供电方式，牵引供电系统采用DC1500伏架空接触网供电，走形轨回流方式。地下区段接触网采用刚性架空悬挂，车辆段接触网采用柔性架空悬挂。
车辆基地及停车场
截至2021年7月，杭州地铁9号线设昌达路车辆段、四堡停车场。
昌达路车辆段位于杭州市临平区临平街道石坝村附近，功能定位为定修段，其大架修资源利用杭州地铁1号线七堡车辆基地[3]。
四堡停车场位于御道站附近，承担杭州地铁9号线部分列车的双周、三月检任务；承担杭州地铁9号线部分列车的运用、停放、列车技术检查等日常维修和保养任务。
建设规划编辑语音
截至2021年7月，杭州地铁9号线一期工程北段、南段在建。预计杭州地铁9号线北段2021年10月前具备开通条件；南段力争2022年元旦前后具备开通条件。n
运营情况
运营时刻n据2021年7月杭州地铁官网显示，杭州地铁9号线各站点的首末班车时刻如下表所示。（仅供参考，最新信息请以车站公示或杭州地铁集团官网为准）n运行间隔n截至2021年7月10日，杭州地铁9号线临平段早晚高峰行车间隔为5分30秒，平峰行车间隔为7分30秒。
简介
据介绍，9号线项目科技创新研发复盖了土建、安装、机电、轨道等全系统专业课题，紧密结合9号线沿线的技术难点，以“绿色建造”为理念开展地铁领域的施工技术创新。
技术
2013年10月14日上午，中建南方投资有限公司正式启动9号线BT项目科技研发工作，并邀请国内轨道交通领域的众多专家为9号线的技术创新课题出谋划策。中建南方公司计划投资3500-4000万元研发新的施工技术，以减少地铁隧道施工中的坍塌、突泥、涌水和震动等突发事故，将房屋建设中的绿色环保理念引入地铁施工。
评论
地铁9号线
科技研发的目的是建立一套地铁工程绿色建造的评价标准。中建南方投资有限公司常务副总经理兼总工程师肖龙鸽表示：“地铁车站施工土体垂直运输等技术的研发可以提高9号线的施工安全和工程质量，促进地铁建设与生态建设、社会建设和谐发展。”
