哈齐客运专线:省内城际间高速铁路-中文百科频道

建设意义

13日5时46分，一辆雪白的CRH5型动车驶出哈尔滨北站后仅仅3分钟，时速就提升至240多公里，运行了80分钟后抵达齐齐哈尔南站，比目前的火车运行时间缩短了一半还多。这标志着中国最北高铁哈尔滨至齐齐哈尔客运专线开始进行全线试运行。8月正式开通运营。

哈齐铁路客运专线是铁道部、黑龙江省政府及银行共同投资兴建的黑龙江省第一条高速铁路，也是投资额最大的单体工程。哈齐客专是黑龙江西部与蒙东地区的客货运铁路网的重要组成部分，也是是中国首条建在最寒冷地区的高速铁路。

哈齐客专建成后，将与哈大高速铁路、哈牡客运专线直接相通，大大缩短哈尔滨、齐齐哈尔、大庆与省外大、中城市的连接距离，也将会大大缓解黑龙江省的春运压力。此外，哈齐客运专线还将承接内蒙古地区，对黑龙江省发展和内蒙古煤炭运输、农畜产品运输以及增进两省交流具有更加深远的影响。

哈齐客运专线建成后与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，对于哈大齐工业走廊经济的发展，增强其经济辐射和产业扩散，带动全省经济发展，提升黑龙江省经济竞争力具有重要意义。哈齐客运专线必将带动齐齐哈尔市投资、购物、旅游等相关链接产业发展，成为鹤城（齐齐哈尔市）经济发展的又一强劲引擎。

哈齐客运专线还将与已经建设通车的哈大高铁等快速铁路衔接。哈齐客运专线贯穿哈大齐工业走廊，建成后将对振兴东北老工业基地起着重要意义。

建设历程

2006年3月7日，铁道部与黑龙江省政府签署《关于加快黑龙江省铁路建设会谈纪要》，确定“十一五”期间将开工建设哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的城际铁路。

2007年10月，设计招标、筹资等前期启动。

2008年3月，哈大齐城际铁路项目专家组到大庆市调研。

2008年4月，前期工作已经完成三分之一，在黑龙江省与铁道部会谈纪要中升级为哈大齐客运专线。

2008年10月，哈大齐城际铁路项目专家组到齐齐哈尔市、肇东市调研。

2008年11月，地标勘测开始。

2008年11月，拆迁工作开始。

2009年7月5日工程启动。

2009年7月，哈齐客运专线可行性研究报告获得国家发改委正式批复。

2009年7月5日，正式开工建设。

2012年6月，环保部依据相关规定，决定责令哈齐客运专线工程停止建设，限于2012年8月1日前补充报批环境影响评价文件。在补充报批文件得到批准前，不得擅自恢复建设。

2014年9月22日，该线全线540公里铺轨工作全部完成。

2015年5月21日至2015年7月3日，全线联动调试。

2015年7月4日至2015年8月15日，试运行。

2015年7月30日“哈齐客专”更名为“哈齐高铁”。

2015年8月17日，正式通车并投入使用。

试运行

哈齐客专于2015年7月4日试运行，具体开行方案：铺画动车组列车23对（其中确认车2对），具体方案如下：

1.哈站、哈尔滨西站西场接发6对，其中出入动车所5对，哈尔滨西站西场折返1对：

哈尔滨西至齐齐哈尔南5.5对（含确认车1对）车次D5001、D5003-D5010次，大庆东客专场至哈尔滨西0.5对，车次：D5002次。

2.哈尔滨北客专场至齐齐哈尔南14.5对（含齐齐哈尔南至哈尔滨北客专场确认车1列）车次：D5101-D5140次。

3.哈尔滨北客专场至大庆东客专场确认车0.5对，车次：DJ7203。

4.齐齐哈尔南至大庆西客专场1对，车次：D5202/1次。

5.齐齐哈尔南至大庆东客专场1对，车次：D5204/3次。

经停南站开行时间：

DJ7201次哈尔滨西西场04:47开，齐齐哈尔南06:30到；

DJ7202次齐齐哈尔南04:55开，哈尔滨西西场06:48:45到；

DJ7204次齐齐哈尔南05:33开，哈尔滨北客专场06:45到；

D5001次哈尔滨西西场05:02开，齐齐哈尔南07:02到；

D5003次哈尔滨西西场05:20开，齐齐哈尔南07:42到；

D5004次齐齐哈尔南10:25开，哈尔滨西西场12:28:45到；

D5005次哈尔滨西西场06:56开，齐齐哈尔南08:45到；

D5006次齐齐哈尔南14:13开，哈尔滨西西场16:03到；

D5007次哈尔滨西西场10:18开，齐齐哈尔南12:32:30到；

D5008次齐齐哈尔南21:04开，哈尔滨西西场22:45:15到；

D5009次哈尔滨西西场13:24开，齐齐哈尔南15:27:15到；

D5010次齐齐哈尔南22:01开，哈尔滨西西场23:57:15到；

D5101次哈尔滨北客专场08:35开，齐齐哈尔南10:05到；

D5102次齐齐哈尔南06:50开，哈尔滨北客专场08:15到；

D5103次哈尔滨北客专场09:25开，齐齐哈尔南10:37到；

D5105次哈尔滨北客专场09:38开，齐齐哈尔南11:22:30到；

D5106次齐齐哈尔南07:24开，哈尔滨北客专场09:01到；

D5107次哈尔滨北客专场10:44开，齐齐哈尔南12:09到；

D5108次齐齐哈尔南08:05开，哈尔滨北客专场09:16:30到；

D5109次哈尔滨北客专场12:34开，齐齐哈尔南13:53到；

D5110次齐齐哈尔南09:05开，哈尔滨北客专场10:23:30到；

D5111次哈尔滨北客专场13:32开，齐齐哈尔南14:45:30到；

D5114次齐齐哈尔南11:01开，哈尔滨北客专场12:14到；

D5115次哈尔滨北客专场14:21开，齐齐哈尔南15:45到；

D5116次齐齐哈尔南11:43开，哈尔滨北客专场13:09到；

D5117次哈尔滨北客专场14:51开，齐齐哈尔南16:22到；

D5120次齐齐哈尔南12:36开，哈尔滨北客专场14:01:30到；

D5121次哈尔滨北客专场16:56:30开，齐齐哈尔南18:23到；

D5122次齐齐哈尔南12:55开，哈尔滨北客专场14:31:30到；

D5125次哈尔滨北客专场17:50开，齐齐哈尔南19:02到；

D5126次齐齐哈尔南15:11开，哈尔滨北客专场16:36到；

D5129次哈尔滨北客专场18:18开，齐齐哈尔南19:54到；

D5130次齐齐哈尔南16:05开，哈尔滨北客专场17:30到；

D5131次哈尔滨北客专场18:35开，齐齐哈尔南20:12到；

D5132次齐齐哈尔南15:50开，哈尔滨北客专场17:47到；

D5133次哈尔滨北客专场20:22开，齐齐哈尔南21:41到；

D5134次齐齐哈尔南16:42开，哈尔滨北客专场18:15到；

D5136次齐齐哈尔南18:43开，哈尔滨北客专场20:02到；

D5137次哈尔滨北客专场22:23开，齐齐哈尔南23:41到；

D5140次齐齐哈尔南20:32:30开，哈尔滨北客专场22:03:30到；

D5201次大庆西客专场20:13开，齐齐哈尔南20:44到；

D5202次齐齐哈尔南19:22开，大庆西客专场19:53到；

D5203次大庆东客专场21:43开，齐齐哈尔南22:38到；

D5204次齐齐哈尔南20:15开，大庆东客专场21:23到。

运输重点事项

（一）动车组确认列车开行方案

哈尔滨西站西场—齐齐哈尔南间；齐齐哈尔南—哈尔滨北客专场、哈尔滨北客专场-大庆东客专场间每天安排开行动车组确认列车2对，车次DJ7201、DJ7202、DJ7204、DJ7203次，按时速250km/h运行。

（二）其它事项

1.哈齐客运专线运行试验列车运行图均不安排施工慢行附加时分。

2.齐齐哈尔南场停留动车组每两天回哈西动车所整备一次，停留两组动车组隔日套用DJ5702次回所检修。

3.哈齐客专高家、宋站牵引变电所投入运行前，裕民线路所-红旗营东间采取越区供电方式，越区供电臂范围内同时运行动车组数量不能超过如下限制：重联动车组上、下行各1列或单列动车组上、下行各2列。

实际试运行开始情况：

7月4日8时15分，D5101次哈齐客专首趟运行试验列车从哈尔滨站出发，开往齐齐哈尔。计划30天的运行试验内容包括：运行图参数测试、故障模拟和应急演练、按图行车试验。路局相关部门、站段，以及铁科院等技术专家登乘列车跟踪试验运行。

试验列车为CRH5型动车组，编组8辆，最高运行速度250公里/小时，具有安全系数高、耐寒能力强、人性化设计等特点。

此次试验采用一站直达的方式进行，经过1小时20分运行，列车平稳、顺利地驶入齐齐哈尔南站。

（2015年7月）13日5:18，哈齐客运专线列车D5001缓缓驶出哈尔滨火车站，正式开始满图试运行，1小时20分钟后，列车将到达齐齐哈尔南站，至此我国高铁将向北延长281公里。

通车计划

关于提报哈齐客专开通初期动车组列车开行和普速列车调整建议方案

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线线路全长280.893km，开设哈尔滨、哈尔滨北、肇东、安达、大庆东(原龙凤)、大庆西(原让湖路)、泰康、红旗营东、齐齐哈尔南站共9个车站。齐齐哈尔南设动车所。速度目标值250km/h。开通初期列车运行控制方式哈尔滨～哈尔滨北间为CTCS-0、哈尔滨北～齐齐哈尔南间为CTCS-2。预计2015年8月8日开通运营。现就哈齐客专开通初期动车组列车开行和普速列车调整方案等事项建议如下：

一、建议哈齐客专开通初期即按250km/h顶棚速度运行

经机务部门测算，哈齐客专动车组列车按200km/h顶棚速度运行，哈西～齐南间通通时分下行、上行均为108分，平均速度159.9km/h。客专优势得不到充分显现。按250km/h顶棚速度运行，哈西～齐南间通通时分下行、上行均为90分，平均速度191km/h。客专优势得到充分显现，竞争力也会大幅提升。因此建议哈齐开通初期即按250km/h顶棚速度运行。

二、哈齐客专齐客专开通初期动车组列车开行建议方案

（一）延长直通动车组列车2对。其中：

1．哈西～北京D30/29次延长齐齐哈尔南。因齐南动车所不具备动车组检修条件，需套开齐齐哈尔南～哈西1对。不增加动车组。

2．北京～哈西D25/6次（京局担当）延长齐齐哈尔南。不增加动车组。车底齐南动车所过夜。

（二）管内22对

1．D30/29次车底套开哈西～齐齐哈尔南间动车组1对。

2．哈尔滨（西）～齐齐哈尔南间开行16对、并套开哈尔滨～大庆西2对。使用6组CRH5A型动车组（其中安排哈尔滨～齐齐哈尔南间标杆车4对，仅停大庆西或大庆东1站）。计划哈站始发终到10对、哈西始发终到6对。

3．哈尔滨～大庆西间开行3对。使用1组CRH5A型动车组。计划哈站始发终到2对、哈西始发终到1对。

（三）周末线4对

（1）哈尔滨（西）～齐齐哈尔南间安排周未线3对。使用1组CRH5A型动车组。

（2）利用哈尔滨～齐齐哈尔南间日常线套开哈尔滨～大庆西周末线1对。

以上哈齐开通初期共开行动车组28对，其中哈～齐间22对（跨线直通2对、本线管内20对），哈～大庆西间28对（跨线直通2对、本线管内26对）。使用8组CRH5型动车组。