历史沿革
2007年，原铁道部启动对哈尔滨铁路枢纽的优化调整方案，并按照客运系统布局的需要来规划在哈尔滨西向建立哈尔滨西站。
2009年7月5日，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈尔滨西站建设动员大会在哈尔滨举行，上午10时，哈尔滨西站开工建。
2011年8月29日，哈尔滨西站正式落成。车场按横列式一站两场布置，分为东西两个站前广场，投资总额70多亿元人民币。
2012年12月1日，哈尔滨至大连高速铁路开通运营仪式在哈尔滨西站举行。上午9时，和谐号列车D502次高速动车组驶离站台奔赴大连，宣告了世界上第一条穿越高寒地区、跨越东北三省的高速铁路正式上线运营。
2014年10月9日，哈尔滨西站普速场正式开通运营，首批6趟普通旅客列车陆续在哈尔滨西站停车并办理客运业务。
2014年12月10日，由哈尔滨始发开往武汉的G1276次高速动车于哈尔滨西站正式发车，历时14个小时38分钟之后于当天夜里抵达武汉站，这是中国最北部的省会与华中地区首次实现客运列车的当日抵达，与此同时，这条往返于武汉和哈尔滨之间的高铁线路总里程也刷新了“哈沪高铁”2421公里的世界最长高铁记录。
2017年1月3日，哈尔滨西站北广场正式投入使用，旅客可在北广场内实现铁路、公交、出租车、私家车等多种交通方式的“零换乘”。n2017年10月9日，哈尔滨西站北广场落客区通往铁顺街的引桥建成通车。至此，驾车经由铁顺街仅用10分钟左右便可从哈尔滨西站候车厅北入口到达哈尔滨站北站房，形成两站之间的快速通道。
建筑规模
哈尔滨西站站房主体由东、西站房、高架候车室组成，站房面积7万平方米。站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区。
候车大厅总面积为1.6万平方米，共设置了2500余个座位，供一、二等座乘客候车，特等座旅客则在专门开辟的特等座候车区候车；候车大厅并设有88部扶梯、空调、采暖、照明灯具等设备。
哈尔滨西站共有两个售票大厅，两个售票大厅分别设立14个窗口，可办理购票、互联网及电话订票取票、改签等手续。哈尔滨西站共开放12个检票口，共有10个站台，每个站台都设置了2个出站口，共20个出站口方便下车乘客就近出站到哈尔滨西站的东、西广场。通过扶梯进入到哈尔滨西站东广场地下二层（B2）出站大厅，其右边便是公交汽车站、出租车、公路客运站等换乘工具乘降点的具体方位标示。
站台线路
哈尔滨西站站场为横列式1站2场布置，设有西场（普速）、东场（高速）2个车场、1个动车所，下辖1个双城北集控站。西场和东场之间通过上下行联络线相连，总规模为18座站台22条到发线，其中东场为12座站台14条到发线、西场为6座站台8条到发线，东、西站场共用12和13站台。站线有效长度为600米。
运营情况
2014年春运期间，哈尔滨西站累计发送旅客77.8万人，同比增加21.6万人。2月9日，哈尔滨西站创造了日发送旅客3.7万人的纪录。
2016年，哈尔滨西站全年发送旅客806万人，高峰时可达到每天发送旅客55000人。
价值意义
哈尔滨西站建设，是黑龙江省“十一五”规划中的重点项目，是党中央、国务院振兴东北老工业基地的一项重要战略举措，是原铁道部、黑龙江省与哈尔滨市共建的重大基础设施项目，对于拓展城市发展空间、改善交通环境、拉动区域经济社会加快发展具有重要意义。
建成后的哈尔滨西站，也大大缓解了黑龙江省境内铁路干线能力严重不足、枢纽能力不配套等问题。
