历史沿革
吉林西站建设初期起源于吉海铁路的建设，也被称为吉林总站、八百垅站、黄旗屯站。1930年吉海铁路竣工正式通车，吉林西站被辟为吉林总站。吉海铁路原计划由吉林向南铺轨，由于南满铁路拒绝运输吉海铁路购自美国的建筑材料，吉长铁路又不允许吉海铁路在吉林站接轨。1928年8月5日开始，年末铺轨到烟筒山镇外。1929年5月14日铺轨到吉林总站（即吉林西站），线路全长173.8公里。
1928年5月13日，日本帝国主义单方面宣布取得“满蒙五路”的路权。日寇的侵略行径，激起了中国人民的反对，并于10月25日举行保路大会。吉海铁路完全由中国人自行筹资、自行勘测设计、自行修建，它的建设、通车彻底打破了日寇在东北垄断铁路的美梦，吉林西站就像一面民族独立的旗帜飘扬在吉海铁路上。
1931年吉林沦陷，吉林西站被吉林西站北侧日寇占领，改名为黄旗屯火车站。1946年，国民党政府占领吉林市，成立“中华民国”交通部吉林区铁路管理局，吉林西站划归管理。1948年吉林解放，吉林西站划归东北铁路总局驻吉林办事处领导，同年9月由吉林铁路管理局管理。
2009年9月1日起，由于吉林站重建，吉林站部分列车已经改为吉林西站和江北站办理客运业务。新吉林站于2011年1月11日部分竣工。至2011年8月28日，原在吉林西和江北办理客运业务的列车已全部回到吉林站办理。吉林西站现只办理货运业务，暂时停止办理客运业务。
2018年10月，吉林西站以“吉海铁路总站旧址”名称，列入中华人民共和国国务院2013年3月5日公布的全国重点文物保护单位名录。
建筑设计
吉林西站由中国著名建筑学家林徽因设计，林徽因的丈夫、著名建筑设计大师梁思成为审定者。1928年，吉林西站的站舍及票房建成，1929年建钟塔，1930年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。
车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯视四方。站舍坐北朝南，造型如雄狮伏卧，狮尾被巧妙地设计成钟塔。整座建筑造型奇特，寓意不凡，耐人寻味，作为站舍建筑，它在国内是独一无二的。作为中西合璧的建筑物，它既富含中国传统建筑的底蕴，又有西方现代建筑的风格，堪称我国近代建筑史上的杰作之一。
概况
车站地址：吉林省吉林市黄旗街；
邮政编码：132012；
建成时间：1928年；
前后方车站：在沈吉线上行方向距离沈阳站437公里，下行方向距离吉林站9公里。
隶属单位：沈阳铁路局吉林车务段；
车站等级：二等站；
车站性质：区段站、技检站；
铁道线路：沈吉铁路；
客运业务：只办理旅客乘降；
货运业务：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。
电影取景
改革开放以来，吉林西站其特有的历史文化价值被人们发现和认识，众多海内外影视剧组将之作为外景地，为影片取景。1995年，吉林西站建筑风格独特，时代特色浓郁，被《天若有情3之烽火佳人》摄制组相中，成为其中一幕的外景地，一代天王刘德华与吴倩莲等莅临于此，演绎了一段凄美的战争爱情故事。除了《天若有情3之烽火佳人》，韩星张东健主演的《2009失去的记忆》等电影都曾在吉林西站取景。
