产生背景
2013年北京交通信息服务国际研讨会上，北京市交通委运输管理局局长张树森如此描述：坐公交车的乘客出门前可以掏出手机，查查最快一班车还有多久进站；搭地铁的乘客通过推送信息，可以了解即将搭乘的线路上车厢里挤不挤；自驾出行的人能看到目的地周边路侧停车位还有没有空位；如果是来京的游客，还没抵京就能通过网络租辆汽车或者自行车……
按照本市2013年至2017年智能交通行动计划，未来4年，本市将花费数十亿元打造一座“智慧交通城”，市交通委将打造多方式一体化的公众出行服务平台，供市民随时使用这些交通信息。
功能模块
“北京实时公交”：其功能主要分为四大模块：实时查询、公交提示、收藏站点、换乘查询。在“实时查询”中，乘客在输入线路、方向和站点后就能看到该线路的车辆运行状况；“公交提示”主要提供了北京市公交线路的最新消息；“收藏站点”囊括了用户做过标记的线路与站点，方便二次查询；“换乘方案”类似于普通手机地图的路线规划功能。
以下是“实时查询”的准确程度测试数据，在选择了线路、方向以及当前站点后，就能看到该线路内公交车的即时数据与图示了。车辆所在站点、距离与到站时间等信息会自动刷新，频率为4—7秒。使用时，测试所用的移动3G网络未出现延迟现象。分别针对运通106、运通105、运通205三条线路的多个班次进行了测试。结果是所选公交车均按时到站，软件准确预测了公交车到站时间。
“北京实时公交”是通过车载GPS设备来定位公交车辆的。2013年已经开通的78条线路的公交车都装有GPS设备，北京交通信息中心通过每辆车的唯一编号和每个车站的唯一编号，结合GPS定位进行实时到站查询。所以软件对车辆的到站距离的识别非常精准。
另外，除了上面展示的“站点模式”外，该软件还提供了“地图模式”——可以直接在地图上显示车辆位置。这样用户就能更加明了地看到公交车到哪站了。
“到站距离”会根据公交车gps位置信息实时更新，北京实时公交的“到站时间”也不是一成不变的——因为它是结合红绿灯和道路拥堵情况计算出的预测结果，随着路况的变化计算出的“到站时间”也会相应地有更新，这个变化不会很离谱，除非路况突然有很大变化（例如遇上堵车了，长时间等红绿灯，交通管制等情况）。
通过对多条线路的测试，可以得出结论——“北京实时公交”能准确告知公交车的即时位置，用户完全可以根据软件提示的距离来安排等车时间，或调整出行计划。从这点上看，“北京实时公交”能给乘客带来很大方便，对用户的参考价值很大。但是，“北京实时公交”的智能化水平、预测精度还有待进一步提高。用户在使用时，“到站时间”也请供参考。
北京市交通信息中心数据分析部部长于海涛表示，北京实时公交实现了公交运行情况实时查询、公交信息提示、公交换乘、收藏站点、意见反馈等功能，可实时查询公交车到站的距离和时间，乘客可以去手机软件发布平台下载安装使用。78条"北京实时公交"示范线路浏览量居高，仅2013年12月第一个星期就超过了10万次，到站时间大部分误差都会在一分钟之内。准确性达到85%以上，达到了为公众提供信息服务的标准。
