车站设计
装饰主题
9号线车站的装饰主题为“九宫格”，所有车站（除已建成的国家图书馆站）的特色装饰以格子与框架结构为主，强调现代化工业科技与简约文明，营造注重功能的轨道交通空间氛围。各车站根据其地理环境的特点，配以不同的主题色彩显示车站定位，例如六里桥东站地处成熟区域，国家机关居多，以暖红基调为主；科怡路站因紧邻未来的商务科技之城，被设定为“充满幻想”的蓝紫色。
设计路线
在换乘车站中，国家图书馆站、北京西站、郭公庄站可分别与4号线、7号线、房山线进行同台换乘。两线同为南下，或同为北上的两条轨道共享同一个岛式站台，实现“零距离”的换乘。三座车站均有两个并排的岛式站台，在国家图书馆站、郭公庄站，9号线使用内侧的两条轨道。
应用系统
9号线是国内首条节能示范地铁线，除了列车的节能系统外，车站方面引进自动化系统，对系统设备进行提前干预，减少设备的无谓损耗；另一方面改进站台的通风结构，实现通风空调节能。
使用车辆
9号线使用长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ33型电力动车组，属B型车6辆编组，初期配属24列，其中2011年底可交付14列。车头和车身贯有9号线标志色——草绿色彩带的装饰，除此之外列车整体外观，特别是不锈钢车体侧面以及客车内饰与2010年制造的DKZ31、DKZ32(分别用于北京地铁15号线、亦庄线)相近。
所有列车安装有“黑匣子”，即事件记录仪，能对车辆运行状态进行记录。车厢内安装了广播噪检装置，可根据车厢内背景声音的大小，自动调节广播音量，是北京地铁的首次应用。列车使用“全电制动停车技术”，尽可能多地吸收刹车过程中减少的动能并储存为电能，全年节约电能76万千瓦时，总节能比例达到10%左右。
装修风格
9号线南段车站4月开始装修。目前，全线的设计方案已经确定。“九宫格”“通达”成为贯穿全线装修的全新理念，将凸显现代化工业科技与简约文明、营造注重功能的轨道交通空间氛围。
9号线南段的科怡路站、丰台科技园站为装修样板站，已于3月初移交站房并进行设备安装，4月底将开始公共区装修；六里桥东站、丰台南路站、郭公庄站以及北京西站站为第二批进入装修的车站，预计于6月开始；其余车站为第三批装修车站。
全线根据所处位置，按照标准站、重点站进行了色彩定位。其中，作为标准站的白石桥南站、白堆子站、六里桥东站，由于地处成熟区域，国家机关居多，以暖红基调为主；七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站，都地处生态居住及商圈，因此设定为青、绿、蓝色；科怡路站、郭公庄站因紧邻未来的商务科技之城，因此，设定为充满幻想的蓝紫色。
舒适
9号线列车采取了特殊降低噪音措施，为乘客提供舒适环境。同时，车厢内的温度感应器也改变了位置，由以往安装在空调出风口处，也就是列车车顶内，调整到了车厢端头墙壁处。每个车厢设置一个，使得列车内温度调节更精确。
每节车厢内有8个LCD显示屏。据介绍，一般列车内的显示屏只能显示单一内容，例如一个显示列车到站信息、线路信息，另一个显示电视节目内容。而9号线列车的每个显示屏都将这两部分内容“合二为一”，在拥挤情况下，车厢内乘客也能获取更全面的信息。
节能
9号线列车主要依靠电制动，不仅减少了空气制动产生的粉尘，还有助于提高列车自动驾驶的精准度，减少车轮磨损，为中国首条节能示范线路，计划节能10%左右。
据了解，地铁列车刹车通常为电制动与空气制动相结合，对车轮有一定磨损，也没有9号线列车节能。
9号线选择了回收刹车能量的列车。当列车进站或因紧急状况刹车时，牵引电机将转入发电状态，通过逆变回馈装置将刹车产生的能量回传到电网，这部分电能还可以供应车站机电设备。
据了解，以往，北京多条新线列车制动回收的电能只能由附近运行的列车吸收，而且对非高峰运营期或发车间隔较大的线路，列车之间距离太远，这部分回收电能往往白白浪费。
安全
乘客安全
多处细节“保卫”乘客 ，车内多处细节体现了对乘客安全的重视。
残疾人座椅有专用固定装置，用一条伸缩带可将座椅挂靠在墙壁扶手上 。
车厢内紧急出口的提示标志为蓄光贴膜，在黑暗状态下会自发光 。
每个车厢内都有两处紧急对讲设施。乘客打开对讲系统，可与司机室对话，使司机在第一时间了解车厢内突发状况并作出反应。司机与乘客的对话将被全程录下，犹如飞机上的“黑匣子” 。
车厢安全
S形扶手：车门处的S形扶手可帮助更多人扶稳。
安全说明：车门处的黄色、红色指示灯以及所有的安全设施旁边，都贴有详细的分步骤使用说明 。
紧急开门设施：每个车厢内都有两处紧急开门设施，当车厢内发生意外状况时，乘客用拳头即可打破，用手旋转开门设施即可将门打开 。
残疾人座椅：车厢内，残疾人座椅用醒目的黄色区分出来 。
安全斑马纹：车门两侧两条黄黑相间的斑马纹，用来提醒乘客注意车门，防止夹手等。
吸能结构：车辆前端采用能量吸收结构，并设置紧急疏散门及紧急通风系统，提高列车在紧急情况下的安全性能。
系统
9号线应用了通风空调系统节能，如科怡路站采用新型通风空调系统，有效减少机房及设备占地面积约400平方米，减少土建投资近300万元人民币。9号线列车主要依靠电制动，减少了空气制动产生的粉尘，有助于提高列车自动驾驶的精准度，减少车轮磨损。经对比测算，9号线工程冷却水泵比4、5、10号线节能40%以上，采用新的技术方案改造北京西站工程节能可达60%以上。
出行攻略
北京西站站：毗邻莲花池公园，西站南北广场可换乘公交 。
六里桥东站：出站就到莲花池长途汽车站、北京电力医院 。
六里桥站：通道直达六里桥客运枢纽，附近有保利百合花园小区。
七里庄站：紧靠华堂商场，附近有307医院 。
科怡路站：紧靠怡海花园小区，附近有北京旧车交易市场 。
丰台科技园站： 毗邻总部基地，附近有汽车博物馆 。
郭公庄站：可换乘房山线，紧邻棉花城别墅区 。
