规划
为减小施工难度,降低施工风险,并推动地区发展,因此对3号线中段与东段做了较大的调整。为了保护皇城,6号线曾改换了线位,3号线为了进一步保护皇城,地安门大街,不走景山前街,从平安里站到南锣鼓巷站并行3个站。
调整部分:中段路线由故宫北侧北海南侧改为6号线下方调整后站点:
在计划中,北京地铁3号线西端终点位于田村附近,仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近,尚未确定。城内走向基本确定。3号线将在田村站换乘6号线和12号线,西钓鱼台站与10号线换乘,在白堆子站与9号线换乘,在甘家口站与16号线换乘,在阜成门站与2号线换乘,在平安里站与4号线换乘,在南锣鼓巷站与6、8号线换乘,在张自忠路站与5号线换乘,在东四十条站与2号线换乘,在工人体育场站与17号线换乘在团结湖站与10号线换乘,在朝阳公园站与14号线换乘。
建设
据市轨道交通建设管理公司有关负责人介绍,北京市除了已经获批的664公里轨道交通建设规划之外,还在筹划编制2020年城市轨道交通建设规划。一批新的地铁线,将随规划尽快报国家发改委审批。3号线东西走向,以6号线“拐弯处”为起点。据悉,地铁3号线迟迟未“露脸”,是因为之前地铁6号线的规划方案有改动而“搁浅”。6号线在最终实施时,线路在中段拐了个弯,也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置,走了原本是规划3号线的位置。
根据原先的方案,地铁3号线将以6号线的“拐点”处为起点,分为东、西两段线路建。不过这一方案已经改变,线路不再分为两段,而是贯通为一条直线。线路从西向东至西四站后,将与6号线北海北至南锣鼓巷站并行2站,中间不再有“断头”。3号线西起田村,东至东坝地区,线路正好与6号线互补,东段走平安里大街,西段走阜成门外大街。另外,受内城核心地带文物密集的制约,3号线东西两端的终点尚在研究。但可以确定的是,3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区,缓解这一带居民的出行难题。
2015年3月25日,地铁3号线拟年底开工,田村直通东坝。
营运日期
据了解,包括3号线在内的几条规划新线,开工顺序并不确定,但可以肯定的是,这3条地铁线均将于2020年内建成并投入运营。其中,12号线初步确定沿北三环敷设,为东西走向,弥补北部地区东西向地铁线路的不足。东北部加密线是疏解5号线运营压力的重要线路,基本为南北走向,从北部区域出发穿过天通苑东部地区,与10号线相交后向南延伸,经东大桥进入城市东南区域,远期填补7号线和亦庄线之间的轨道交通空白。
1号线、2号线建成运营数十年后,被网友形容为“神秘”的3号线终于提上了建设日程。据介绍,地铁3号线最快于2015年年底开工建设,从6号线的南锣鼓巷站和东四站分别向东、向西延伸而不贯通,预计2020年东西两段将投入运营。据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍,北京将在2016年前建成664公里轨道交通建设的规划已经获得国家发改委审批,目前正在筹划编制2020年前的城市轨道交通建设规划。规划中的新一批地铁线,将随规划进度尽快报国家发改委审批。根据2020年前的初步规划,3号线大体为东西走向,以6号线“拐弯处”为中点,阜成门外大街。相关负责人介绍道:“6号线早期规划是直线走向,但最终实施时,线路在中段拐了个弯,部分线路占了3号线的规划。另外,受内城核心地带文物密集的制约,3号线东西两端的终点尚在研究。但可以确定的是,3号线最快有望于2015年年底开工,最晚也将于2016年启动,2020年建成并投入运营。
文化特色
北京地铁3号线一期工程东四十条站于1971年3月开始建设,当年设计东四十条站的老工程师依靠手绘,就完成了复杂的十字换乘叠落设计。老站为地铁建设节省了大笔资金,也预留了宝贵的地下空间。为了铭记这段历史,3号线东四十条新站的装修风格将力求与老站保持统一,留存当年的老画风。