简介
汽车的制动距离加上驾驶人反应时间内汽车所驶过的距离称为汽车的制动非安全区，即驾驶人发现异常情况，采取紧急制动，到完全停车的区域。在制动非安全区内，汽车与人，与任何车、物发生碰撞，都会发生交通事故。汽车制动非安全区是一个变化的数值，它受到许多因素的影响。
具体说来有以下几点：驾驶人反应时间愈长，制动非安全区愈大:制动器的结构型式及技术状况，对制动非安全区距离的长短也有影响;附着力愈大制动非安全区愈短，因为地面制动是以附着力为极限的，附着力愈大，地面制动力也愈大；尤为重要的是江门违章汽车制动时的初速度对制动非安全区影响更大，因为，驾驶人在反应时间和制动迟滞时间内汽车所驶过的距离与车速成正比，而持续制动时间内汽车所驶过的距离与车速的平方成正比。
另外，在高速行驶的情况下，汽车具有较大的动能，制动的持续时间较长，使制动器升温较高，制动效能降低，从而增加制动非安全区长度。为此在行车时，应慎重使用制动器，要根据交通流运行情况，有预见性地制动。严禁在流量较人，车间距相对较小的情况下，突然制动。这是因为，虽然由于前车制动性能好而减速停车，但跟随车制动非安全区较大，也可能诱发多车追尾相撞的重大事故。
安全要点
汽车制动系统检修后需要进行路试，由于此时制动系的技术状况不一定符合要求，在制动过程中，可能会出现制动跑偏、制动距离延长、甚至制动根部不起作用的情况。这样会使制动非安全区扩大，有时会因试制动而发生事故。
因此，在试制动时一定要注意以下几点，以确保安全。
1，需在路上试制动时，一定要在交通监理部门制定的路线和时间进行，并且汽车前后应悬挂式车号牌或醒目标志，以引起行人及其他车辆驾驶员的注意。
2，待试验车辆的传动系、转向系、喇叭、灯光等信号装置必须完好，否则不予路试。
3，待试验车辆必须由具有安全行车经验的正式驾驶员操作，非正式驾驶员（如实习驾驶员、修理工等）不得驾驶。
4，试制动前应仔细观察道路及前后左右车辆、行人情况，路上若有石块等物应予清除，并避免存在视线盲区，保持有足够的安全区域，以防因制动失灵或车辆跑偏而发生事故。
5，试制动时，应先低速试一下，若感觉制动有效，无异常反应，再逐渐将车速提高至规定时速试验。试制动时，双手应握稳方向盘，不得松手，也不得超速试刹，以防发生危险或损坏车辆。
6，待试车辆严禁载货和乘人，以防摔坏货物和摔伤乘员。
