简介
产品
公司主要产品有：钢桥梁、工业与民用建筑钢结构、电站钢结构；铁路、城市轨道交通道岔、高锰钢辙叉、合金钢辙叉、铁路配件；起重、铺架、装卸和交通养护工程机械；高强度螺栓类紧固器材；桥梁钢支座；各类铸锻件及机械模具等。并拥有自营进出口国际贸易业务。
具体位置
公司总部位于中国河北省秦皇岛市山海关区，地处环渤海经济区中部沿海，紧邻秦皇岛港、秦皇岛机场、京沈高速公路和山海关铁路枢纽，自有15km的企业铁路专用线，旅游资源得天独厚，海陆空立体交通发达。
现状
公司概况
公司本部占地面积123.7万平方米，其中生产用面积77.4万平方米，拥有总资产近10亿元人民币。公司现有员工5000余人，拥有一支结构合理，具有研究开发能力、业务素质高的技术队伍，其中各类专业技术人员1200余人，高级专业技术人员120余人，工人技师和高级工人技师近100人，70%以上的员工具备中技以上文化程度。同时具有4000余台(套)数量可观、性能优良的机械与计量检测设备。为公司的科技创新，研制高技术含量的产品奠定了基础。
认证体系
公司已通过ISO9000质量管理体系认证、ISO14000环境管理体系认证、ISO18000职业健康安全管理体系认证和UKAS国际标准认证，其管理、制造与服务覆盖于其全过程。
中国钢桥的摇篮
中铁山桥集团有限公司在钢桥梁、钢结构产品方面，被誉为中国钢桥的摇篮。到2004年止，累计制造包括13座长江大桥、10座黄河大桥在内的各种类型桥梁2500余座，总吨位达60万余吨，其中武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥和建设中的润扬长江公路大桥成为中国桥梁史上的时代标志。目前可制造梁式桥、钢拱桥、斜拉桥、悬索桥所用的钢板梁、钢桁梁、钢箱梁、钢混结合梁以及其它形式的桥梁钢结构，钢结构产品。
历史
概括
公司自20世纪50年代起就开始承制工业与民用建筑钢结构、电站钢结构，具不完全统计，至今已累计生产总吨位达10万余吨，具有丰富的生产、制造与研发经验。
生产与制造地区
中国第一台300MW山东石横电站1#2#炉锅炉钢结构、唐山陡河电站、北京石景山电站、深圳妈湾电站、巴基斯坦木扎发戈电站、上海宝钢厂房钢结构、人民大会堂房屋钢结构等一批时代标志性工程，最近几年先后生产了洛阳电站、吉林电站、哈达湾电站、灞桥电站、孟加拉吉大港主厂房钢结构定州电厂600MW锅炉钢结构，唐山发电厂1×300MW机组主厂房钢结构，内蒙古托克托电厂2×600MW机组主厂房钢结构,大连星海会展中心高层建筑钢结构等，业绩辉煌，质量与服务备受业主和用户青睐。
钢桥梁、钢结构年综合生产能力达10万余吨，各类国家及省部级以上科技成果及嘉奖20余项。钢桥梁、钢结构除满足国内市场外，还分别出品到日本、越南、缅甸、坦桑尼亚、巴基斯坦、孟加拉、菲律宾等国家和港澳台地区。
中铁山桥集团有限公司在铁路及城市轨道交通设备产品方面，是中国最主要的道岔生产厂家与研究发展基地。中国的第一组钢轨道岔，第一棵高锰钢辙叉，第一组地铁道岔，第一组准高速道岔，第一组提速道岔，第一组城市高架铁路道岔，第一组高速道岔，第一组高锰钢辙叉与钢轨焊接道岔都由山桥制造。
山桥引进与自主开发相结合，相继完成高致密度高锰钢辙叉制造、高锰钢辙叉爆炸硬化、高锰钢辙叉与钢轨焊接等重大科研课题，被鉴定为“中国铁路线路装备上具有自主知识产权的重大突破”。公司可向国内外用户设计制造国家干线铁路、工矿类铁路专用线，城市轨道交通地铁、轻轨所用普通、提速道岔、准高速和高速道岔及各种道岔配件，各种型号高锰钢辙叉，其综合年生产能力达万余组（个）。道岔产品还分别出口到美国、俄罗斯、日本、加拿大、泰国、韩国、朝鲜、印度尼西亚、坦桑尼亚、赞比亚、博茨瓦纳等国家及港澳台地区。
发明专利
拥有数百计项荣誉称号的中铁山桥集团有限公司，近几年来道岔系列产品获得国家级、省部级科技成果或科技进步奖20余项。中铁山桥集团有限公司在工程机械产品方面，从1932年开始生产各类工程机械产品。如今，已形成了开发一代、生产一代、储备一代的生产格局。所生产的N1002型100吨铁路内燃起重机、N1003型100吨全液压起重机、DPK32型铺轨机、DJK140型架桥机等分别被授予省级以上优质产品，JQ600型600吨箱梁架桥机被国家经贸委列为“国家重大技术装备”。
公司目前生产起重机械、装卸机械，铺架机械和其他施工机械，并可对部分机械设备的设计、制造、基础施工、安装交付使用等实行总承包。中铁山桥集团有限公司生产制造各种规格的高强度螺栓副和圆柱头焊钉等系列紧固器材产品，钢支座产品，广泛用于铁路和公路桥梁钢结构、电站锅炉钢结构、建筑钢结构、钢构支架、机械产品等的紧固连接，和钢桥梁、混凝土桥梁的支撑。
中铁山桥集团有限公司还为国内外客商研制各类铸锻件、机械模具等其它高科技产品。悠久而又年轻并走向世界的中铁山桥集团有限公司，将以“敢想、敢干、敢争先，求实、求真、求发展”的企业精神，与时俱进，与国内外宾朋携手并进、共图发展。
辉煌
辉煌历程
始于1894年，历经三个世纪、走过110余年发展历程，悠久而又年轻的“中铁山桥”，不仅仅是一个企业的名字，它代表是前景光明的中国现代民族造桥、铁路机械工业，代表的是真正意义上的中国与世界知名行业企业角逐的一张“王牌”和“品牌”，被誉为“中国钢桥梁钢结构产业的摇篮”，“中国最大的铁路道岔研发制造基地”“中国重要的大型工程机械专业修造商”。
山桥与“中国第一”
1894年：创建中国第一家钢结构制造企业；
1899年：制造出中国第一孔钢桥；
1912年：制造出中国第一组铁路道岔；
1955年：制造出中国第一台架桥机；
1957年：制造出中国第一座长江大桥；
1963年：制造出中国第一棵高锰钢辙叉；
1966年：制造出中国第一座焊接钢拱桥；
1970年：制造出中国第一批地铁道岔；
1974年：制造出中国第一台液压门座式起重机；
1985年：引进中国第一套铸造真空造型设备；
1991年：制造出中国第一台100吨全液压铁路起重机；
1992年：制造出中国第一组准高速铁路道岔；
1995年：制造出中国第一组提速道岔；
2000年：制造出中国第一台大吨位自行式箱梁架桥机；
2000年：制造出中国第一组高速铁路道岔；
2001年：制造出中国第一座全断面焊接铁路钢混结合梁；
2002年：制造出中国第一组与钢轨焊接高锰钢辙叉；
2004年：制造出中国第一座跨度接近1500米的悬索桥；
2007年：制造出世界第一座主跨1088米斜拉桥.
十九座长江大桥
1957年：武汉长江大桥；
1958年：四川安边金沙江（长江）大桥；
1959年：重庆白沙沱长江大桥；
1965年：四川宜宾长江大桥；
1966年：四川攀枝花三堆子金沙江（长江）大桥；
1968年：南京长江大桥；
1970年：湖北枝城长江大桥；
1992年：九江长江大桥；
2001年：芜湖长江大桥；
2003年：润扬长江公路大桥；
2004年：万州长江大桥；
2004年：重庆菜园坝长江大桥；
2004年：南京长江三桥；
2005年：苏通长江大桥；
2005年：重庆朝天门长江大桥；
2006年：上海崇明岛长江大桥；
2006年：武汉天兴桥长江大桥；
2006年：南京大胜关长江大桥。
十二座黄河大桥
1957年：内蒙古磴口黄河大桥；
1957年：内蒙古三道坎黄河大桥；
1958年：郑州黄河大桥；
1960年：甘肃刘家峡黄河大桥；
1960年：济南黄河大桥；
1972年：山西禹门口黄河大桥；
1972年：山东滨州黄河公路大桥；
1985年：河南长垣——山东东明黄河大桥；
1992年：内蒙古准格尔黄河大桥；
1999年：河南长垣——山东东明黄河二桥；
2009年：京沪高速铁路济南黄河大桥；
2012年：新建德龙烟铁路东营黄河大桥。
山桥道岔与铁路提速
普通60-12号道岔：正向通过时速120千米，侧向通过时速50千米；
60-12号固定型提速道岔：正向通过时速140千米，侧向通过时速50千米；
60-12号一型可动心轨道岔：正向通过时速160千米，侧向通过时速50千米；
广深60-12号可动心轨道岔：正向通过时速200千米，侧向通过时速50千米；
京秦60-12号可动心轨道岔：正向通过时速200千米，侧向通过时速50千米；
60-18号一型可动心轨道岔：正向通过时速200千米，侧向通过时速75千米；
秦沈60-18号可动心轨道岔：正向通过时速250千米，侧向通过时速80千米；
秦沈60-38号可动心轨道岔：正向通过时速250千米，侧向通过时速140千米；
大号码道岔：正向通过时速将突破300千米。
75Kg/m钢轨12号可动心轨道道岔：正向通过时速160千米，侧向通过时速45千米；
遂渝线客货共线60Kg/m钢轨12号无碴轨道道岔：正向通过时速200千米，侧向通过时速50千米；
遂渝线客货共线60Kg/m钢轨18号无碴轨道道岔：正向通过时速250千米，侧向通过时速80千米；
客运专线60Kg/m钢轨18号有碴、无碴轨道道岔：正向通过时速250千米，侧向通过时速80千米。
