简介
从中国整体发展的角度考虑，中部就是中国的“腰”，只有“腰板”直了，中国这个巨人才能走得正、走得稳，中国经济才能协调健康发展。从这个意义上来说，加快中部地区发展是提高中国国家竞争力的重大战略举措，是东西融合、南北对接，推动区域经济发展的客观需要。
2004年3月5日，国务院总理温家宝在政府工作报告中首次明确提出促进中部地区崛起，并于2005年3月在政府工作报告中做出进一步部署。2004年12月，中央经济工作会议再次提到促进中部地区崛起。2005年3月，温家宝总理在政府工作报告中提出:抓紧研究制定促进中部地区崛起的规划和措施。2006年2月15日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究促进中部地区崛起问题。
2006年4月，国务院出台了《关于促进中部地区崛起的若干意见》，出台了36条政策措施，提出要把中部建成全国重要的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地以及综合交通运输枢纽。
南传五部经藏中之一部
南传五部经藏中之一部。‘部’为巴利语nikaya（尼柯耶）之意译。《中部》即指具有中等长度，不过长，也不太短之经文部类。此部之性质略同于北传阿含经中之《中阿含》。共收一五二经，分为三经十五品，即：
(1)根本五十经︰收有根本法门品、师子吼品、譬喻法品、双大品、双小品等；每品各收十经。
(2)中分五十经︰收有居士品、比丘品、普行者品、王品、婆罗门品等；每品各收十经。
(3)后分五十经︰收有天臂品、不断品、空品、分别品、六处品等；前三品各有十经，后二品各有十一经。
据日本姊崎正治《The Four BuddhistAgamas in Chinese》及赤沼智善《汉巴四部四阿含互照录》所载，《中部》与汉译《中阿含经》仅有九十八经相同，品名相同的仅有四品，且二者经品的顺序亦不完全相似。
在原典方面，今有锡、缅、暹文本，及巴利原典刊行会出版的罗马字本，并有德文、英文及日文译本。
中部优秀高校
1.华中科技大学（中部工科第一高校，中南六省第一校）—湖北武汉
2.武汉大学（中部文科类第一高校，民国五校之一）—湖北武汉
3.中国科学技术大学（中部理科类第一高校，华东五校之一，C9成员）—安徽合肥
4.国防科技大学（中部军工类第一高校）—湖南长沙
5.中南大学—湖南长沙
6.湖南大学—湖南长沙
7.武汉理工大学—湖北武汉
8.华中师范大学（中部师范类第一高校）—湖北武汉
9.中国地质大学（中部地质类第一高校）—湖北武汉
10.华中农业大学（中部农业类第一高校）—湖北武汉
11.郑州大学—河南郑州
12.湖南师范大学—湖南长沙
13.合肥工业大学—安徽合肥
14.南昌大学—江西南昌
15.山西大学—山西太原
16.中南财经政法大学（中部财经政法类类第一高校）—湖北武汉
17.安徽大学—安徽合肥
18.湘潭大学—湖南湘潭
19.河南大学—河南开封
20.中南民族大学（中部民族类第一高校）—湖北武汉
21.武汉科技大学—湖北武汉
22.湖北大学—湖北武汉
中心城市
武汉
武汉是湖北省省会，中部地区唯一的副省级城市，中国国家区域中心城市（华中），全国首个综合交通枢纽试点城市，中国科教第三城，中国的经济地理中心，内陆地区的经济、金融、商业、贸易、物流、文化中心，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”、经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。
武汉有着3500余年的建城史，分为汉口、汉阳、武昌三镇，汉口曾是中国第二大城市，被誉为“东方芝加哥”，而汉阳是中国近代工业的发祥地，武昌是中华民国的诞生地。唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。如今武汉正以“复兴大武汉”为目标，重返国家中心城市和国际大都市。
武汉是华中地区最大的工业、商业城市之一，也是国家重点建设的工业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。清末及民国时期，武汉经济位居亚洲前列。新中国成立后，武钢、武重、武锅、武船、肉联等一大批企业陆续建成，极大地提升了武汉的经济地位和城市实力。
1959年到改革开放初期，武汉的工业总产值位居中国第四。但自1980年代以来，武汉未能跟上改革开放的步伐，逐渐被沿海地区抛在了身后，这种情况在进入21世纪后开始转变。20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于东西湖的武汉临空港经济技术开发区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。
武汉城市圈是全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，属于城市经济圈、城市旅游圈和城市农业圈。范围包括以武汉为中心的100公里半径内的黄石市、黄冈市、咸宁市、鄂州市、孝感市、天门市、潜江市、仙桃市八个城市在内的地区（1个特大城市，8个大中城市），是华中地区最大、最密集的城市群。
重要城市
郑州
郑州地处我国中原地区中心，是中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽。国家级战略“中原经济区”的中心城市。未来郑州将成为全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“半小时经济圈”、中原经济区“1小时经济圈”和全国“3小时经济圈”。以郑州新郑国际机场为中心，一个半小时航程内覆盖全国三分之二的主要城市、五分之三的人口。其中郑州商品交易所是三大全国性期货交易所之一，也是我国第一家交易交易所。郑州新郑综合保税区是中部地区第一家综合保税区。
中原城市群是以郑州为中心，以洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。中原城市群也是河南省乃至中部地区承接发达国家及中国东部地区产业转移、西部资源输出的枢纽和核心区域之一，并将成为参与国内外竞争、促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013——2025年）》。郑州航空港经济综合实验区按照“一城五区”的规划，由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。它是在国家支持下以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际航空物流中心、国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体。
长沙
长沙，古时称为“潭州”，是著名的楚汉名城、山水洲城和快乐之都，中部地区重要中心城市。长沙作为我国首批历史文化名城，具有三千年灿烂的古城文明史，是楚汉文明和湖湘文化的始源地，世界考古奇迹“马王堆西汉陵墓”出土于此。长沙现为湖南省省会，是湖南省的政治、经济、文化、交通和科教中心，亦是环长株潭城市群龙头城市。长沙是我国南方地区重要的特大中心城市，综合实力位居全国前列，综合竞争力排名全国第九、中西部地区第一。
随着“中部崛起”战略的深化和长株潭融城，长沙（长株潭）作为国家级两型社会（资源节约型和环境友好型）综合配套改革试验区，肩负着引领全国城市走可持续发展道路的历史使命并为之榜样。同时，长沙致力于打造内陆最开放、具有重大国际影响力的文化名城和世界级旅游目的地。
长株潭城市群位于湖南省中东部，包括长沙、株洲、湘潭三市，是湖南省经济发展的核心增长极。长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足40公里，结构紧凑。2007年，长株潭城市群获批为全国两型社会建设综合配套改革试验区。长株潭城市群一体化是中部六省城市中全国城市群建设的先行者，被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。在行政区划与经济区域不协调之下，通过项目推动经济一体化，长株潭为其他城市群做了榜样。不与中部六省争龙头，致力打造成为中部崛起的“引擎”。
合肥
合肥市位于安徽省中部，北纬31度52分、东经117度17分。北与淮南市接壤，南与芜湖市相连，东与滁州市马鞍山市毗邻，西与六安市、安庆市交界。
合肥市，安徽省省会，因淝、施二水交汇而得名，全省政治、经济、文化、信息、金融和交通中心，中国特大城市之一。合肥位于安徽省正中部，长江淮河之间、巢湖之滨，具有承东启西、贯通南北的重要区位优势，是国家级皖江城市带承接产业转移示范区核心城市、长三角城市经济协调会成员城市。合肥已有两千多年历史，有“江南之首，中原之喉”的美称，曾为扬州、合州、南豫州、庐州、德胜军、淮南西路治所，历为江淮地区行政军事首府。合肥是中国重要的科教城市之一，拥有三所国家实验室和四座重大科学装置。
按照规划，到2015年，合肥都市圈的经济规模将持续提高，占全省比重由2008年的36.37%提高到45%以上。到2015年，合肥都市圈国内生产总值预期15000亿，年均增长14%以上，其中，合肥7000亿、六安3000亿、巢湖3000亿、淮南1400亿、桐城600亿。
按照规划，合肥都市圈将形成1小时通勤圈和生活圈，核心圈层实施“公交化”发展策略。同时，合肥都市圈将率先在全省实现基本养老保险区域统筹，推进五市间社保制度协调配合和社保关系无缝转移、接续。未来合肥、淮南、六安、巢湖、桐城五市中心城区通达运输通道的平均时间控制在20分钟以内，全力打造合肥都市圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”。
南昌
南昌，江南及国家历史文化名城，简称“洪”，原中华民国军事首都，现为江西省省会，中国特大城市之一，具有2200多年城史。城市分五横三纵、总体五环，现建成三环。南昌是中国首批低碳试点城市之一，有东方爱丁堡之美誉。东城区的瑶湖新城正在逐渐形成众人所目的东方西雅图。
南昌作为国家创新城市，国际花园城市，国家园林城市、卫生城市之一，有着她独特的魅力。城中主要有十湖一江，有跨湖、跨江大桥29座，主要跨江跨湖型大桥及隧道就有：八一大桥、南昌大桥、赣江大桥、英雄大桥、生米大桥、朝阳洲大桥、艾溪湖大桥、瑶湖大桥、凤凰大桥、经航大桥，青山湖隧道、象湖隧道、艾溪湖隧道，红谷滩过江隧道等。
南昌为长、珠三角及闽东南经济发达地区之共同腹地，是我国重要的综合交通枢纽、重要制造业基地乃省外大型产业及总部转移对接的基地。2006年被美国《新闻周刊》杂（Newsweek）选为世界十大动感都会之一，全球著名摩天轮城市（南昌之星摩天轮），拥有非常重要的历史地位，被誉为“未来都会，绿色之都”。
南昌是闻名全球的世界动感都会，也是一座现代与古老兼并的著名城市。江南三大名楼之首—滕王阁。南昌具有“西山东水”的自然地势，是一座名副其实的东方水城，拥有异常丰富的水资源。全市总面积7402.36平方公里，其中水域面积达2204.37平方公里，占29.78%，居全国前三甲，在全国省会以上城市中排在前三位。
南昌自古就是一座水城，城市因水而发，缘水而兴，南昌古民谚就有“七门九州十八坡，三湖九津通赣鄱”之称。南昌具有“西山东水”的自然地势，是一座名副其实的东方水城，有着美丽的赣江江景，巧妙地利用其地理条件，充分展示江南水城的优势，把偌大的城市打造成文明花园城市。
中部城市
洛阳
洛阳，河南省第二大城市，是华夏文明发源地之一，中国四大古都之一，世界文化名城，国务院首批历史文化名城，隋唐大运河中心城市，是中国建都时间最长，建都朝代较多的千年帝都。洛阳是河南省第二大城市，中原经济区副中心城市，黄河沿岸中心城市，中国最佳休闲城市，是一座无愧于国色天香之美誉的牡丹花都。洛阳也是中国的老工业基地之一。
洛阳有着数千年文明史、建城史和建都史，中国古代伏羲、女娲、黄帝、唐尧、虞舜、夏禹等神话，多传于此。从夏朝开始先后有十三个王朝在此定都，有105位帝王在洛阳指点江山。洛阳是我国历史上唯一被命名为“神都”（神州大地之首都）的城市。是我国建都时间最早，时间最长的城市之一。
宜昌
宜昌，简称宜，湖北省域副中心城市。位于湖北西部，长江三峡西陵峡东口、长江上、中游分界处，世界最大的水利水电枢纽工程——三峡大坝和长江干流上的第一座大型水电工程葛洲坝都在这里，因此宜昌享有世界水电之都美誉，中国动力心脏；宜昌也荣获了全国文明城市（湖北唯一）、国家环保模范城市（湖北唯一）、国家园林城市、国家卫生城市、国家森林城市、中国优秀旅游城市等多项称号。巴楚文化发源地，有汉、回等20个民族。
古称夷陵，历为郡、州、府。清顺治五年（1648）改为“彝陵”。雍正十三年（1735）升彝陵州为宜昌府，改彝陵县为东湖县。1912改东湖县为宜昌县，1949年划宜昌县城及近郊置省辖市。1979年复为省辖市。宜昌市GDP增加速度居全省第一，综合实力位居湖北省第二。宜昌还是屈原、王昭君的故乡。
九江
九江，江西省第二大城市、省域副中心城市，江西正在打造的“双核”城市之一（九江、南昌）。该市有2200多年的历史，有江西北大门之称。是江西唯一通江达海、位于长江，京九两大经济开发带交叉点的城市。交通便利、七省通衢，是沪、汉两大经济区的结合部，也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带。中国最大淡水湖鄱阳湖（po，第二声）有三分之二的水域面积在九江，世界文化景观遗产庐山位其境内。
九江是中国内陆重点开放城市，鄱阳湖生态经济区、长江中下游重要城市之一。自古以来就是舟车辐辏，商贾云集的通都大邑。九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，襟江带湖，背倚庐山，山拥千嶂，江环九派，是兵家必争的军事重镇。得益于得天独厚的条件，九江很早就开始成为轻工业城市，并发展成为临江工业城市，如今，它的汽车、钢铁、家具、玻璃等工业非常发达。九江是在金融、文化、情报通讯、教育研究及交通等方面取得飞跃发展的充满活力的城市。
襄阳
襄阳位于湖北省西北部，汉江流域中游，秦岭大巴山余脉。其贯通南北、承启东西的地理位置，自古即为交通要辏，有七省通衢的美誉。襄阳因地处襄水之阳而得名，楚为北津戌至今已有2800多年历史，历代为经济军事要地，素有铁打的襄阳、华夏第一城池、兵家必争之地的称号。
汉水穿城而过，分出南北两岸的襄阳及樊城，隔汉江相望，两城在历史上都曾是军事与商业重镇。1949年以后两城合二为一称襄樊市，分设襄城、樊城2区。2010年12月9日，经国务院批复同意，襄樊市正式更名为襄阳市。复名后的襄阳正为建设鄂豫陕渝毗邻地区的区域中心城市而努力。
岳阳
岳阳，古称巴陵、岳州，是一座有着2500多年悠久历史的文化名城。位于江南洞庭湖之滨，依长江、纳三湘四水，江湖交汇；是一个富（资源丰富）、优（区位优越）、美（风景优美）的地方；不仅是中国南北东西交通要道，国务院首批沿江开放之重地，且是长江中游重要的区域中心城市；湖南首位门户城市。是湖南唯一的国际贸易口岸城市。岳阳集名山、名水、名楼、名人、名文于一体，是中华文明的重要发祥地；亦是海内外闻名的旅游胜地。
大同
大同，是中国第九大古都，国务院首批历史文化名城，华北地区九个特大城市之一，中部地区位置最偏北的城市，山西省第二大城市，华北地区重要商阜、国家重化工能源基地，国际较有影响力城市，素有“中国雕塑之都”，“凤凰城”和“中国煤都”称号。拥有大同云冈机场，大同站为全国铁路特等站之一。全市总人口（2012年）335万人。
在历史上大同曾为三代京华、两朝重镇，在清代以前无不派名将镇守，既防外来侵略又保京师安危，被誉为“北方锁钥”。大同秦置平城县，北魏天兴元年于此定都，北齐天保七年改称恒安镇，北周置云中县，隋改为云内县，辽重熙十七年置大同县，为辽陪都，称西京，元二年云中县并入大同县。明、清两代皆设大同府。一九四九年建大同市属察哈尔省管辖，一九五二年划归山西省。距今有2300多年的历史。著名景点：云冈石窟、北岳恒山、悬空寺、善化寺、华严寺、法华寺、九龙壁、纯阳宫、清真寺、大同古城墙、平型关大捷遗址、文瀛湖景区。
株洲
株洲古称建宁，为湖南省第二大城市。全国两型社会综合配套改革试验区，全国首批重点建设的八个工业城市之一，国家老工业基地，国家卫生城市，中国十大最具投资价值城市之一，全国重要的铁路枢纽，素有“火车拉来的城市”之称，享有“中国电力机车之都”的美誉。
株洲位于湖南省东部偏北，湘江下游，是我国最重要的铁路枢纽城市之一。东界江西省萍乡市、莲花县、永新县及井冈山市，南连衡阳、郴州二市，西接湘潭市，北与长沙市毗邻。株洲市现辖天元、芦淞、荷塘、石峰、云龙五区和县级醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县5县市，以及113个乡镇。株洲正朝着中南地区重要的经济中心与中部地区非省会第一目标奋勇前进。
芜湖
芜湖市，中国安徽省省辖市，安徽第二大城市。位于安徽省东南部，长江下游南岸。下设鸠江区、镜湖区、弋江区、三山区四个市辖区，管辖芜湖县、繁昌县、南陵县、无为县四个县。城市历史悠久，有文字记载已逾2500年，近代为“中国四大米市”之一。因“长江巨埠、皖之中坚”名誉华夏，有“云开看树色，江静听潮声”之美誉。今为安徽省经济、文化、交通、政治次中心城市，安徽省第二大城市，安徽省三大旅游中心城市之一。也是国务院批准的沿江重点开放城市、皖江城市带承接产业转移示范区核心城市、南京都市圈成员城市，合芜蚌自主创新试验区城市。
三门峡
三门峡地处中原豫、晋、陕三省交界处，豫西重镇，东与千年帝都洛阳市为邻，南依伏牛山与南阳市相接，西望古城长安，北隔黄河与三晋呼应，是历史上三省交界的经济、文化中心。三门峡市历史悠久，是中华民族发祥地之一。
早在远古时代，中华民族的祖先就在这里生息繁衍，创造了灿烂的原始文化，驰名中外的仰韶文化遗址奠定了华夏文明五千年的根基、黄帝铸鼎原文化、虢国文化和由老子《道德经》衍化而来的道家思想文化，达摩创立的禅宗文化及古代崤函战争文化等诸多历史文化，正是崤函文化的典型代表。三门峡面积10309平方千米，人口245万（2011年），辖1区湖滨区、3县渑池县、陕县、卢氏县、代管2个县级市义马市、灵宝市，市人民政府驻湖滨区。
淮南
淮南市，中国安徽省省辖市。位于长江三角洲腹地，安徽省中北部，淮河之滨，1950年依矿建市，素有“中州咽喉，江南屏障”之称，是沿淮城市群的重要节点，是合肥经济圈副中心，带动沿淮、辐射皖北的中心城市及门户。是中国能源之都、华东工业粮仓、安徽省重要的工业城市、国务院1984年13个较大城市之一、安徽省2个拥有地方立法权的城市之一。
进入90年代城市人口就达到70——80多万人，在21世纪初终于突破100万以上人口进入特大城市。2011年末，淮南市户籍总人口为245.6万人。城市人口113.7万，城市建成区面积120多平方公里，是安徽省名副其实的“双百”城市之一。现淮南市下辖6区一县，是安徽省辖区最多的城市。拥有地方立法权。淮南市总面积2596.4平方公里，北拥淮河，南依舜耕，可谓“山水平秋色，彩带串明珠”。境内资源丰富，物产富饶，有“五彩淮南”之称。
高等教育
中部地区是我国重要的高等教育地区。中西部高等教育振兴计划将从师资力量、学科建设、科研建设、人才培养、区域均衡等10个方面，力争推动西部高等教育总体水平到2020年接近全国平均水平。
2010年7月中共中央、国务院颁布实施《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020）》，提出要“优化区域布局结构。设立支持地方高等教育专项资金，实施中西部高等教育振兴计划”，2011年教育部提出启动“中西部高等教育振兴计划”。
实施“中西部高等教育振兴计划”主要是为了解决高等教育尤其是优质高等教育资源布局不尽合理的现象，重点扶持一批有特色有实力的中西部地区本科院校，加强本科教学基本设施的改善和本科教学质量的提高，进而解决中西部地区高等教育落后问题。
中部交通
铁路
中部地区是我国铁路重要的枢纽地区，郑州和武汉为中部地区最大的铁路枢纽城市。
株洲、怀化、鹰潭、向塘、襄阳、信阳等为重要铁路枢纽。
中部地区最重要的铁路是京广铁路和京九铁路。
公路
国家对中部地区确立了“三个基地、一个枢纽”的定位，其中“一个枢纽”就是要建设综合交通运输枢纽。交通运输部副部长翁孟勇在25日召开的中部论坛太原会议上说，通过一系列项目建设和政策、资金支持，中部地区公路水路交通发展已取得重大成就。
“十一五”期间，交通运输部普遍提高了中部地区交通建设项目投资标准，共安排中央投资1389.22亿元和24.87亿元，分别用于中部地区公路和水运建设。
截至2010年底，中部六省公路通车里程达110.1万公里，较2005年增加17.2万公里，公路网结构日趋优化。骨架公路通道基本形成，其中国道主干线已于2007年底按标准提前建设完成，国家高速公路已建成14481公里，占规划里程的81.4%。农民群众的基本交通出行条件得到显著改善，六省乡镇、建制村公路通达率分别达到99.99%和99.66%，乡镇、建制村公路通畅率分别达到99.92%和93.79%。
水路
在水运方面，长江中游航道条件明显改善，加快了汉江、湘江、赣江等高等级航道建设速度。以主要港口为重点，形成了以武汉阳逻、九江港、南昌港、长沙霞凝、芜湖朱家桥等为代表的一批规模化、专业化港区。内河运输也持续较快增长，2010年，中部六省内河货运量达6.7亿吨，港口货物吞吐量达到9.2亿吨，分别是2005年的2.9倍和1.8倍。
中部地区公路水路交通运输的快速发展，显著改善了中部地区交通运输条件，为促进中部地区经济发展、社会进步夯实了基础，为中部崛起战略的实施提供了先导和保障条件。
翁孟勇表示，按照中部地区发展对交通运输行业提出的新的更高要求，下阶段将完善中部地区综合运输体系，强化综合交通运输枢纽地位，加快中部地区交通运输转型。要继续支持基础设施建设，促进现代物流发展，提高交通安全与应急保障能力，构建资源节约、环境友好的绿色交通运输体系，推进交通科技与信息化建设。
地区经济
经济
河南：2013年河南GDP总值达到32155.86亿元，全国排名第五（中部第一），比上年增长9.0%。
湖北：2013年湖北GDP总量达到24668.49亿元，全国排名第九（中部第二），比上年增长10.1%。
湖南：2013年湖南GDP总量达到24501.7亿元，全国排名第十（中部第三），比上年增长10.1%。
安徽：2013年安徽GDP总量达到19038.9亿元，全国排名第十四（中部第四），比上年增长10.4%。
江西：2013年江西GDP总量达到14338.50亿元，全国排名第十九（中部第五），比上年增长10.1%。
山西：2013年山西GDP总量达到12602.2亿元，全国排名第二十一（中部第六），比上年增长8.9%
城市群
【河南】中原城市群：以郑州（中心城市）都市圈为中心，以洛阳（副中心城市）、商丘、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9城市为结点构成的紧密联系圈。土地面积5.87万平方公里，人口3872万，河南省60%的城市分布于此。中国人口、城市最为密集的城市群。
【湖北】武汉城市圈：包括武汉（中心城市）、黄石（副中心城市）、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、天门、仙桃和潜江9县市，直径为200公里，总面积占全省的33%，国民生产总值和财政收入分别占湖北省的73%和74%。
【湖南】长株潭城市群：包括长沙、株洲、湘潭，是湖南发展最快的一个城市群。人口占湖南省的13.3%，GDP占湖南省的33.2%。
【江西】环鄱阳湖城市群：包括江西省5个城市环鄱阳湖城市，共30个县（市、区）。
六大城市群
以南昌为核心，昌九工业走廊为重点，以环湖设区市九江（副中心城市）、景德镇、鹰潭、上饶为主要支点，环湖高速公路和铁路为轴线，辐射周围50公里左右范围。
【安徽】皖江城市带：包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区），土地面积7.6万平方公里，人口3058万人，2008年国内生产总值5818亿元，分别占全省的54%、45%和66%。
【山西】太原都市圈：由太原市区、晋中市区、清徐县城、阳曲县城构成的太原都市区为“一核”；以太原都市区为核心，太原盆地城镇密集区为主体，辐射阳泉、忻定原、离柳中城镇组群的太原大都市圈为“一圈”；以大同、朔州为核心的晋北中部城镇群，以长治、晋城为核心的晋东南中部城镇群，以临汾、运城为核心的晋南城镇群为“三群”。
中部景色
安徽
黄山风景区、太平湖、齐云山、西递、宏村、天柱山、迎江寺、浮山、敬亭山、太极洞、齐山秋浦仙境、九华山、升金湖、琅琊山、皇甫山、醉翁亭、明皇陵、明中都城遗址、周瑜墓、天堂寨、八里河风景区、巢湖、花山谜窟、八公山、龙子湖风景区、采石矶风景区、包公园、万佛湖风景区、皇藏峪国家森林公园等等。
江西
庐山、三清山、井冈山、龙虎山、婺源、龟峰、武功山、明月山、景德镇、鄱阳湖国家湿地公园、仙女湖、滕王阁、三百山、瑶里、八一南昌起义纪念馆、浮梁古县衙、白鹿洞书院、洪源仙境、柘林湖、清凉山国家森林公园、九岭山国家森林公园、浔阳楼、景德镇国家森林公园、瑶里国家森林公园、翠微峰国家森林公园、五指峰、三爪仑国家森林公园、枫树山、等等。
河南
洛阳博物馆，洛阳龙门石窟，洛阳白云山，老君山，鸡冠洞，黄河小浪底，信阳鸡公山、南湾湖、安阳殷墟、少林寺，丹江口水库，开封府，清明上河园，白马寺，嵩山，云台山，王屋山—黛眉山、伏牛山世界地质公园，淮源，宝天曼自然保护区，南阳府衙，卧龙岗，内乡县衙，龙潭大峡谷，中国国花园，归德（商丘）古城，永城芒砀山文化风景区，淮阳太昊陵，鹿邑老子故里，西华女娲补天，隋唐洛阳城，汉魏故城等等。
湖北
荆州古城墙、纪南故城、昭君故里、神农架，武当山，长江三峡、木兰天池，户部巷，木兰山，武汉东湖，昙华林，汉口江滩，襄阳城，神农溪，武汉大学，清江画廊，双峰山，农耕年华，湖北省博物馆，鄂军都督府，黄鹤楼，武汉长江大桥，东湖，三峡，明显陵，荆州古城，赤壁遗址、黄石国家矿山公园、阅马场，九宫山，潜山国家森林公园，洪湖，梁子湖，古隆中等等。
湖南
长沙岳麓山、韶山毛泽东故居、株洲方特欢乐世界、株洲炎帝陵、南岳衡山、张家界、岳阳楼、洞庭湖湿地、岳麓书院、桃花源、凤凰、君山岛、岳阳文庙、平江起义纪念馆、祁阳文昌塔、宁远县九嶷山舜帝陵、张家界国家森林公园、天门山国家森林公园、茅岩河漂流、张家界大峡谷、齐白石故居等等。
山西
五台山、恒山、壶关太行山大峡谷、大同火山群、平遥古城、云冈石窟、黄河壶口瀑布、历山、大同古城墙、交城庞泉沟、平型关大捷遗址、宁武芦芽山、阳城莽河、五鹿山等等。
崛起战略
意见的提出
从中国整体发展的角度考虑，中部就是中国的“腰”，只有“腰板”直了，中国这个巨人才能走得正、走得稳，中国经济才能协调健康发展。从这个意义上来说，加快中部地区发展是提高中国国家竞争力的重大战略举措，是东西融合、南北对接，推动区域经济发展的客观需要。
2004年3月，温家宝总理在政府工作报告中，首次明确提出促进中部崛起。2004年12月，中央经济工作会议再次提到促进中部地区崛起。2005年3月，温家宝总理在政府工作报告中提出：抓紧研究制定促进中部地区崛起的规划和措施。2006年2月15日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究促进中部地区崛起问题。
2006年4月，国务院出台了《关于促进中部地区崛起的若干意见》，出台了36条政策措施，提出要把中部建成全国重要的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地以及综合交通运输枢纽。
2012年8月27日，《国务院关于大力实施中部地区崛起战略的若干意见》（国发[2012]43号，以下简称《意见》）正式出台。
《意见》指出，促进中部地区崛起战略实施以来，中部地区抢抓机遇、开拓进取，经济实现较快增长，总体实力大幅提升，经济总量占全国的比重逐步提高；粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽（以下称“三基地、一枢纽”）建设加快，产业结构调整取得积极进展，资源节约型和环境友好型社会建设成效显著；重点领域和关键环节改革稳步推进，区域合作交流不断深入，全方位开放格局初步形成；城乡居民收入持续增加，社会事业全面发展，人民生活明显改善。经过不懈努力，中部地区已经步入了加快发展、全面崛起的新阶段。
《意见》提出，中部地区是全国“三农”问题最为突出的区域，是推进新一轮工业化和城镇化的重点区域，是内需增长极具潜力的区域，在新时期国家区域发展格局中占有举足轻重的战略地位。
在新形势下大力促进中部地区崛起，是推动中部地区转变经济发展方式，提升整体实力和竞争力，缩小与东部地区发展差距的客观需要；是发挥中部地区区位优势，构筑承东启西、连南接北的战略枢纽，加快形成协调互动的区域发展新格局的现实选择；是激发中部地区内需潜能，拓展发展空间，支撑全国经济长期平稳较快发展的重大举措；是破解城乡二元结构，加快推进基本公共服务均等化，实现全面建设小康社会目标的迫切要求。
《意见》强调，大力实施促进中部地区崛起战略，必须深入贯彻落实科学发展观，坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以扩大内需为战略基点，以深化改革开放为动力，更加注重转型发展，加快经济结构优化升级，提高发展质量和水平；更加注重创新发展，加强区域创新体系建设，更多依靠科技创新驱动经济社会发展；
更加注重协调发展，在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化，加快形成城乡经济社会一体化发展新格局；更加注重可持续发展，加快建设资源节约型和环境友好型社会，促进经济发展与人口资源环境相协调；更加注重和谐发展，大力保障和改善民生，使广大人民群众进一步共享改革发展成果。
《意见》提出了大力促进中部地区崛起的重点任务，即稳步提升“三基地、一枢纽”地位，增强发展的整体实力和竞争力；推动重点地区加快发展，不断拓展经济发展空间；大力发展社会事业，切实保障和改善民生；加强资源节约和环境保护，坚定不移走可持续发展道路；大力推进改革创新，增强发展的活力和动力；全方位扩大开放，加快形成互利共赢开放新格局。
最后，《意见》明确从扶持粮食主产区经济发展、落实节约集约用地政策、加大财税和金融政策支持力度、加强投资和产业政策支持与引导、完善生态补偿政策、完善并落实好“两个比照”政策等方面进一步加大对中部地区崛起的支持。
重大意义
事实上，“中部崛起”的意义远远超乎中部地区本身。在中国区域发展总体战略中，中部省份起着“承东启西”的作用。中部地区粮食产量约占中国粮食总产量的40%，这个地区的山西、河南、安徽、江西等省拥有中国最丰富的煤炭资源，该地区的发展无疑有利于提高中国粮食安全和能源安全保障能力，缓解资源约束。
中部六省人口3.61亿，占全国人口28.1%，其中农村人口2.44亿，占全国农村人口近三分之一，在这一地区加大农业基础设施投入，提高农业生产能力，将有利于中国“三农”问题的破解，并通过农民增收最终助推“扩大内需”这一整体经济发展战略的实施。其次，我们要了解“中部崛起”提出的大背景。
大家都知道中部六省矿产资源丰富，又是中国的能源基地和原材料基地，国家交通运输的交通枢纽。有深厚的中华历史文化底蕴，人才荟萃，是中国重要的科研教育中心。虽然中部地区具有如此的综合优势，但是中部地区的发展却由于近30年来的政策因素不如意。中部的经济发展由于没有国家政策和战略的支持相对于它的周围地区的发展过缓慢，这就是所谓的“中部塌陷”。
以上我们不难看出“中部崛起”提出的重要性，在2005年的经济工作的六项任务中提出：“促进区域经济协调发展是结构调整的重大任务。实施西部大开发，振兴东北老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展，实现相互促进、共同发展。”这就是党中央、国务院对中部地区的看法和期望。
大记事
2004年3月，温家宝总理在政府工作报告中正式提出“促进中部地区崛起”的重要战略构想，并指出“加快中部地区发展是区域协调发展的重要方面”。
2004年底召开的中央经济工作会议上，温家宝总理又提出，抓紧研究制定支持中部地区崛起的政策措施。
2005年3月6日，全国政协召开国家十部委（局）参加的“促进中部地区崛起提案协商现场办理座谈会”，中部崛起由此“破题”。
2006年，在全国人大十届四次会议上，温家宝总理做的政府工作报告中，“积极促进中部地区崛起”变得分外明朗。
2006年2月中旬，国务院一次常务会议上，专门讨论了一份促进中部崛起的纲领性文件——《促进中部崛起的若干意见》。
2006年3月27日，中共中央政治局召开会议，研究促进中部地区崛起工作。此后，中部六省加强了横向联动。
2006年9月18日，中部六省省委书记、省长以及部分中央部委负责人会聚郑州，参加“中部论坛”郑州会议。“中部崛起”的横向合作付诸行动。有关部委和中部六省政府共同主办的中国中部投资贸易博览会也在2006年开始举办，每年一届，中博会至今已成为中部地区规模最大、规格最高、影响深远的商界交流平台。
2008年1月，国家发展改革委牵头的促进中部地区崛起工作部际联席会议制度，目的是为了贯彻落实党中央、国务院关于促进中部地区崛起的重大部署；研究促进中部地区崛起的有关重大问题，向国务院提出建议；协调促进中部地区崛起的重大政策，推动部门间沟通与交流。
2008年初，编制《促进中部地区崛起规划》列入了国务院的工作日程表。2008年下半年，国家发改委制定的《促进中部地区崛起规划》（初稿）开始下发，地方和多个部门纷纷提出了修改意见。其中各个省分别根据自己的情况，出台编制了相关规划。
2010年8月，国家发改委通过《促进中部地区崛起规划实施意见的通知》和《关于促进中部地区城市群发展的指导意见的通知》，旨在深入实施《促进中部地区崛起规划》（下称《规划》），《规划》明确2015年中部地区崛起的12项主要量化目标和一系列任务要求，提出2020年促进中部地区崛起的总体目标。并要求各省在2010年12月底前完成《规划》实施的具体工作方案。
2014年5月12日，国家发展改革委印发《2013年促进中部地区崛起工作总结和2014年工作要点》通知。通知提出，要落实完善区域规划和政策，抓紧开展《促进中部地区崛起规划》评估工作，启动新十年促进中部地区崛起规划前期研究工作。通知具体从农业、产业结构优化升级、重大基础设施建设、新型城镇化发展、重点地区发展、深化重点领域改革和开放合作、生态文明建设、保障和改善民生等9个方面提出了促进中部地区崛起战略的总体部署。
