历史沿革
中央军委后勤保障部始建于土地革命战争时期，1936年12月7日，中央军委成立后方勤务部，叶季壮任部长兼政治委员。其后，随着人民军队的发展壮大和战争的需要而发展变化。至解放战争时期，先后任过部长的有：范树德、杨至成、叶季壮、杨立三。新中国成立前夕，朱德总司令指出：现代的战争，离开后勤工作是不能取得胜利的，要进一步加强后勤工作，要有计划、有系统地组织大规模的后勤体系，要逐步做到统一集中。
1949年11月，中共中央军事委员会总后勤部改称中央人民政府人民革命军事委员会总后方勤务部。
1950年6月19日，中央军委决定建立和充实总后勤部机关，组建财务部、军需部、军械部、卫生部、运输部、生产部营房管理部、油料部直属工作部等。8月6日，总后勤部在广西南宁设立办事处，加强援越物资的运送和卫生医疗保障工作。
1954年1月，财务部直属中央军委领导，改称中央人民政府人民革命军事委员会财务部。
1954年10月，中共中央军事委员会成立后，将中央人民政府人民革命军事委员会总后方勤务部改称中国人民解放军总后方勤务部，同时，军委财务部改称为中国人民解放军财务部。此时，总后勤部下设干部部（1951年2月）、军需生产部（1952年8月由军需部改称）、军械部、卫生部、营房管理部、油料部、训练部、车辆兽力管理部、政治部、司令部、马政局、兽医局等，原直属工作部于1952年9月撤销。
1955年8月，中国人民解放军财务部改称中国人民解放军总财务部。
1957年1月，人民解放军总财务部改称总后勤部财务部。
1959年12月，总后勤部机关在1954年11月的基础上，增设汽车拖拉机管理部（1955年5月）、后方工程建筑部（1955年9月）、学校管理部（1955年10月）；撤销马政局（1955年8月）、车辆兽力管理部（1955年10月）、后方工程建筑部（1957年8月）、学校管理部（1958年4月）、干部部（1958年10月）、兽医局（1959年1月）、训练部（1959年3月）。
1960年4月，总后方勤务部改称总后勤部。
从1960年3月至1966年5月，总后勤部机关又先后作了一些调整：增设物资计划部（1960年3月）、运输部（1960年4月）、科学技术部（1960年9月）、第一、第二物资计划部（1960年10月）、工厂管理部和管理局（1963年3月）、军马部（1965年5月）；军需生产部改称军需部（1965年3月）；撤销汽车拖拉机管理部（1960年4月）、科学技术部（1962年1月）、油料部（1965年4月）、第二物资计划部（1965年10月）、第一物资计划部（1966年3月）、工厂管理部和军马部（1966年5月）。到“文化大革命”前，总后勤部下设有：司令部、政治部、财务部、军需部、卫生部、军械部、运输部、油料部、物资部、营房部、军需生产部、管理局等12个部门。
“文化大革命”中，总后勤部建设受到干扰破坏。1966年下半年至1967年底，总后勤部机关开展了“大鸣、大放、大字报、大辩论”，一些领导干部遭受批斗，机关部、局曾一度陷于瘫痪、半瘫痪状态。林彪、邱会作等人以加强战备和精简机关为名，将总后勤部连同新改隶该部的原总参谋部装备计划部和军事交通部等14个部（局）合并为9个部（局）。财务、军需、油料、物资4个部合并为供给部；军械、运输、装备计划3个部合并为装备部。这次机构变动，打乱了原来总后勤部比较合理的组织体制和业务管理关系，削弱了总后勤部的建设，使不少工作难以开展。
1975年，林彪反革命集团被粉碎以后，总后勤部重新调整了业务部门的设置，装备部改为军械车船部，装备计划工作重归总参谋部负责；供应部和企业部调整为财务物资部和军需部；司令部改为办公室。经过这次调整，虽然在业务部的设置上较前后合理一些，但仍没有理顺被林彪反革命集团搞乱了的后勤编制体制和业务管理关系。
1978年，根据中央军委的统一部署，总后勤部机关再次进行整编。其机构设置：司令部、政治部、财务部、军需部、卫生部、军械部、军事交通部、车船部、油料部、物资部、基建营房部、工厂管理部（后改称军需生产部）、管理局等13个部局。通过调整充实，该体制与军队后勤现代化的建设基本适应。此后，总后勤部的组织体制相对稳定。
2016年1月10日，解放军四总部新名称确定，具体为：中央军委联合参谋部，中央军委政治工作部，中央军委后勤保障部，中央军委装备发展部。
主要职责
主要履行全军后勤保障规划计划、政策研究、标准制定、检查监督等职能。调整优化保障力量配置和领导指挥关系，构建与联合作战指挥体制相适应，统分结合、通专两线的后勤保障体制。
军改变化
一是部的从属由“中国人民解放军”变为“中央军委”。比如过去叫“中国人民解放军总政治部”，变为“中央军委政治工作部”。
二是原“总部”的“总”字全部取消。
三是原“中国人民解放军总参谋部”变为“中央军委联合参谋部”，“联合”二字亮瞎眼。
四是原“总装备部”变为“装备发展部”，“发展”二字意味深长。
改革背景
中国军队现行的总部、军区领导指挥体制，集决策、执行、监督职能于一体，暴露出不少弊端。特别是四总部权力过于集中，事实上成了一个独立领导层级，代行了军委许多职能，客观上影响了军委集中统一领导。这次改革，最根本的就是把党对军队绝对领导的根本原则和制度进一步固化下来并加以完善，强化军委集中统一领导，强化军委主席负责制，真正使军队的最高领导权、指挥权集中于党中央、中央军委，确保军队一切行动听从党中央、中央军委和习主席指挥。领导指挥体制改革后，军委机关由“总部制”调整为“多部制”，原来权力高度集中的“总部领导机关”，变成权力互相有所制约的“军委办事机关”。
服务新举措
军车驾驶证换领地方驾驶证更便捷
解放军报讯 记者孙兴维、通讯员刘曦征报道：记者日前从中央军委后勤保障部相关部门获悉，从今年6月1日起，军地联动施行军车驾驶证换领地方机动车驾驶证便利措施，适用对象在军队退役人员的基础上扩大至现役军人和文职人员，实现军队人员基本覆盖，换领手续更加简便快捷。
为有效维护军队人员合法权益，进一步正规工作秩序，中央军委后勤保障部会同公安部、退役军人事务部，按照“压缩审批环节、规范办理流程、方便快捷申领”的原则，在退役人员换证试点先行的基础上，全面施行包括规范简化程序、减少审批环节、缩短等待时间、精简手续资料、强化信息交换等一系列措施在内的驾驶证“军本换地方本”便利措施。
这次推出的便利措施与以往相比，在受益人群、流程规范、信息共享等方面有较大改进。同时，采取建制渠道审批、业务渠道办理、信息自动核查比对的方式，对换证全流程进行规范简化，将军队在职人员换证审批权限下放至师（旅）级单位，审批环节由以往的5个减少至2个，换证等待时间从原来的30天缩短至15天。
据介绍，新的换领办法将进一步完善信息交换机制，信息传递方式由军队单向人工递送拓展为军地双向在线交换。军队运输投送部门通过信息交互平台，向地方公安交管部门推送申请换证人员相关信息，地方有关部门据此核准办理换证业务，并反馈换证办理结果和可疑人员信息供军队相关部门掌握。整个工作链路实现闭环，做到公正准确、快捷高效。
此外，为树立军车驾驶员良好形象、鼓励安全文明驾驶，被列入军车交通违法抄告“黑名单”等3类人员原则上不予办理信息登记和转递。
