事件起因
全球范围内发生三十多三星Galaxy Note7手机发布一个多月，已在全起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故。
社会影响
2016年9月14日，春秋航空发布安全预警，再次重申旅客应严格遵守中国民航局安全规定，飞行全程中，严禁使用包括三星Galaxy Note 7在内的任何手机和充电，或作为托运行李运输。
2016年9月13日，海航集团安全管理委员会下发的通知显示，海航禁止集团所有干部员工携带Galaxy Note 7设备登机，且禁止将其随行李托运；海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note 7、充电或随行李托运；加强中国民航局关于严谨在飞行中使用手机等相关电子产品规定的宣传。
相较于春秋航空的规定，海航的规定更具有“杀伤力”。除了海南航空，海航集团运营管理的天津航空、金鹿公务、祥鹏航空、首都航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、myCARGO、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司，也得统一执行海航集团的三星Galaxy Note7手机“封杀令”。
2016年9月9日，日本国土交通省发布类似警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用三星Galaxy Note 7手机。
截止2016年9月底，三星Note 7已经发生了90多起有关电池的事故，其中最糟糕的一起事故是手机爆炸炸毁了一辆SUV车。随后三星在全球范围进行紧急召回，英国等国家已经开始启动换机计划。
美国时间2016年10月5日早上，一部更换后的三星Note7智能手机在美国西南航空公司的一架客机上出现冒烟的情况，促使美国消费品安全委员会(CPSC)和美国联邦航空管理局(FAA)启动新的调查。
各方反应
三星公司一位发言人驳斥了关于改良版手机电池仍存在缺陷的指责，称这些问题“完全跟电池无关”，并强调这只是大基数中的个案。2016年9月2日，三星宣布在全球召回250万台Note7手机，自9月19日起该召回计划开始实施，正在如期进行中，不过在主要国家的召回速度不及三星的预期，以致于影响了其改良版再次上市的日期。
成都市政务服务中心运营部门禁止员工在办公区域使用Note7，并禁止员工将该机携带至办公区域。
据民航局网站消息，针对三星Galaxy Note 7手机存在的问题，为确保航空运输安全，从2016年10月27日起，民航局严禁旅客和机组成员随身或在手提行李中携带三星Galaxy Note 7手机；严禁将三星Galaxy Note 7手机放入托运行李中托运；严禁将三星Galaxy Note 7手机作为航空货物收运。
事件进展
2016年10月11日，三星宣布召回中国地区全部手机，将全额退款。
2016年10月13日，三星宣布，从10月14日，中国地区三星note7用户可办理退换手续。
2017年1月23日，经过数月的深入调查与研究，三星电子在首尔召开新闻发布会，与全球三大独立调研机构，就Galaxy Note7事件公布了调查结果，并推出一系列强化措施以避免类似事件重演。电池缺陷导致三星Note7燃损事件。对于中国不在第一批召回之列，高东真表示深深的歉意，表示如果三星在当时进行更仔细和认真的沟通，就不会发生所谓的“双重标准问题”。
